飞凡F7出海挂的是名爵的标，换标成为MG9EV！有海外市场这帮子没吃过细糠的山猪，出口可以给很多车企的新能源车战略兜底。有很多新能源车表现不好并不是因为产品不行，而是因为国内实在太卷了。

所以打开海外市场的车企天然的就比其他车企在新能源车领域多了PLAN B，可以更加放心大胆的尝试多种路径突破市场。

此次日内瓦车展智己也带着全系车型亮相，新款中大型纯电轿车L6这个首次公开亮相。目前说法比较多，有的l说正式出口欧洲的智己也将挂MG品牌，有说IM将以MG子品牌或者兄弟品牌的形象出现。

上汽当年为了收购英国罗孚（含MG品牌）的资产跟南汽打的相当激烈，甚至最后直接吞并了南汽拿下罗孚。当时的罗福历经福特、宝马都回天乏术，但是在上汽的操盘之下，依托中外两个市场就是缓过来了。到了新能源时代的，MG成了上汽手中一张出口的王牌。

当年积极走出去的还有吉利，先后收购了英国猛铜汽车、沃尔沃、宝腾等，同样是收获海外市场和高端品牌建设经验。

另外一类出海成功的企业就是奇瑞、长城，燃油时代就通过在海外建厂也收获了不错的成绩。第三类就是比亚迪依托新能源赛道强势出海，第四类就是零跑这种与海外汽车巨头反向合资。