电电加电
皆电创作者
ID:51754628
0 关注
30 粉丝
2888 获赞
新能源车技术类自媒体
创作
问答
收藏
全部内容(338)
电电加电
5小时前
综合
上海为什么没多少车评人?
视频
转发
评论
加电
电电加电
03-19
小米SU7
小米SU7空间小么?
视频
转发
评论
加电
电电加电
03-18
奔驰
奔驰没有退出电动车领域,只是减产50%!
由于新能源市场的切换,每个车企都面临着重新定位的问题。吉利安聪慧用比喻(注意是比喻)说要做新能源车时代的大众集团,那么如果比亚迪是新能源时代的丰田集团,谁将成为新能源时代的通用、本田、奔驰宝马、铃木……
位置就那么多,谁先抢上了就是谁的!新能源车干的一直都是燃油车!
动态
转发
5
3
电电加电
03-17
综合
专注纯电市场是很难做的,但不要被某些成功学带偏了,来说几个有趣的说法:
1、增程不是流量密码,不是上了增程就能起飞,岚图Free一直都有增程车型,销量非常稳定,而且去年也是最早降到20万多的。
2、没有定价权的降价有的时候也刺激不动市场,小鹏G6过完年多次价格调整,在上海地区算上杂七杂八的各种补贴配,16万多都可以提车了,销量表现依然稳定。
现在的降价要么有定价权,价格有屁大点儿变动,市场反响都很剧烈。要么来把大的,一下子干掉1/3甚至一半的价格。
哪有那么多爆款,哪有那么多瞬间起飞。造车是一场马拉松,有技巧因素但是不多,坚持好好卖车才是唯一的流量密码。
动态
转发
2
6
电电加电
03-15
综合
操控与激情?消费者会偏爱操控型轿车?
视频
转发
3
加电
电电加电
03-11
综合
每个品牌最大的敌人真的不是友商水军,而是来自于脑残粉的破坏力!这帮的人也不看看是不是竞品,就到处乱喷四处树敌!
刚才刷到一个做小米汽车垂直内容账号,闲着没事掺和理想mega的事干嘛?一个没有mpv产品的品牌粉丝看不惯一个没有轿车产品线的品牌?这不是闲的蛋疼吗?
经过这一遭之后,希望每一个车企都意识到品牌的亲善力也是一种核心竞争力,靠引战制造话题热点终归会反噬!如果不是李想之前言论上锋芒毕露,本次舆论伤害至少能免疫50%以上。
不要把外网社交媒体上的玩法挪到国内来用!国内的基础教育很好,高等教育普及率也高,网民的独立思考能力也很强,年轻一代也是真敢怼!天生就是反权威的!
以前玩网站的时候
#李想表态将反击黑暗违法犯罪
动态
转发
6
4
电电加电
03-10
零跑C10
零跑C10首批车主怎么说
视频
转发
5
3
电电加电
03-04
埃安
随着无底线的减配电池容量来降低绝对价格,本轮新能源价格上应该已经接近尾声了!
价格战是一把双刃剑,必然是率先打响价格战及降价力度最狠的车企收获最大的市场红利,出现很严重的马太效应。
其他跟随价格战的车企,不但不会迎来销量的增长,很有可能迎来增长滞胀或者缩减。
我们这个年纪都是经历过各种白电、黑电、电脑……价格战的,价格上的初期是某些品牌的销量暴涨,但是到了价格战中期反而是助长消费者的观望情绪,因为他们的预期被拉高了,总觉得后面还有性价比或者价格更好的产品,演变成非必要不买车。
所以现在很多车企应该加强地推的力度,尽快把降价的板子打到燃油车身上去,以燃油换新能源为突破口,迅速的打开市场
动态
转发
2
3
电电加电
02-27
比亚迪
比亚迪打价格战的底气
视频
转发
4
加电
电电加电
02-27
飞凡F7
飞凡F7出海挂的是名爵的标,换标成为MG9EV!有海外市场这帮子没吃过细糠的山猪,出口可以给很多车企的新能源车战略兜底。有很多新能源车表现不好并不是因为产品不行,而是因为国内实在太卷了。
所以打开海外市场的车企天然的就比其他车企在新能源车领域多了PLAN B,可以更加放心大胆的尝试多种路径突破市场。
此次日内瓦车展智己也带着全系车型亮相,新款中大型纯电轿车L6这个首次公开亮相。目前说法比较多,有的l说正式出口欧洲的智己也将挂MG品牌,有说IM将以MG子品牌或者兄弟品牌的形象出现。
上汽当年为了收购英国罗孚(含MG品牌)的资产跟南汽打的相当激烈,甚至最后直接吞并了南汽拿下罗孚。当时的罗福历
动态
+1
转发
3
5
已经到底啦~
评论