岚图最终还是选择了华为,我觉得这是一条对的路
很多人不知道,其实从去年中开始 岚图的销量就保持上涨曲线,而且自试驾完新款的岚图FREE和梦想家后,我和他们的工程师及市场团队一直保持交流,从用户的反馈听取、到产品的策略更新、销售落点的变化、到传播的迭代,都有了显著的变化,这是我吹岚图的半年,也是岚图的努力变为销量的半年。
和华为牵手,我觉得于岚图和华为来说是一种双向赋能,而具化来说岚图现在是在销量上涨中进步,在进步中更新产品体验,努力找正循环:
◆东风造车55年,现在把一切都给了岚图——整车的基础,安全的验证,性能和操控的积累
◆不管和华为的合作模式是什么,合作车型的诞生、用户的实际反馈这两点,会比模式更重要,而且一定要快
◆更重要的是岚图在求变,东风在求变,在参考了之前类似模式后,岚图会想办法避开一些坑,华为方也会完善之前沟通办法,这是真话
◆2025年,国内电动汽车的格局会彻底形成新的局面,今年不会。所以要拿到明年的坐票,2024年就得先拿销量说话,要拿到销量,就得先拿产品说话。
◆据我所知,双方的合作会比目前大家看到的要多。
等产品落地再和大家分享,2024——先厮杀,再其他。
很多人不知道,其实从去年中开始 岚图的销量就保持上涨曲线,而且自试驾完新款的岚图FREE和梦想家后,我和他们的工程师及市场团队一直保持交流,从用户的反馈听取、到产品的策略更新、销售落点的变化、到传播的迭代,都有了显著的变化,这是我吹岚图的半年,也是岚图的努力变为销量的半年。
和华为牵手,我觉得于岚图和华为来说是一种双向赋能,而具化来说岚图现在是在销量上涨中进步,在进步中更新产品体验,努力找正循环:
◆东风造车55年,现在把一切都给了岚图——整车的基础,安全的验证,性能和操控的积累
◆不管和华为的合作模式是什么,合作车型的诞生、用户的实际反馈这两点,会比模式更重要,而且一定要快
◆更重要的是岚图在求变,东风在求变,在参考了之前类似模式后,岚图会想办法避开一些坑,华为方也会完善之前沟通办法,这是真话
◆2025年,国内电动汽车的格局会彻底形成新的局面,今年不会。所以要拿到明年的坐票,2024年就得先拿销量说话,要拿到销量,就得先拿产品说话。
◆据我所知,双方的合作会比目前大家看到的要多。
等产品落地再和大家分享,2024——先厮杀,再其他。
4
收藏
3