比亚迪在2023年大家卷智能驾驶时没吱声,2024年1月份就突然发力,重新定义新能源汽车智能化,从智能座舱进化到整车智能,天神之眼+云辇才是杀手锏。
比亚迪的整车智能,通过璇玑智能化架构,实现了电动化与智能化的高效融合,让驾乘更安全、更高效、更个性。在璇玑架构的加持下,比亚迪将建立行业首个双循环多模态Al,拥有行业第一的海量数据底座,加速汽车自学习并且持续进化,就基础数据这快就遥遥领先其他车厂。
比亚迪为了将技术牢牢抓到自己手里,进行了全栈自研,并具备全产业链自研自造的实力,为用户大幅降低了智驾的体验门槛。最新公布的智能驾驶包括易四方泊车、全场景导航辅助驾驶、代客泊车、窄道通行辅助、断头路泊车等功能。根据车辆定位不同,将不同的技术配套不同价位车型,来划分档次。
比亚迪始终坚持技术与品牌协同发展,技术为王,之所以能在新能源时代脱颖而出,就是靠技术储备。相信在比亚迪工程师天团的研究下,用户能够拥有更好更安全的驾驶体验。
比亚迪的整车智能,通过璇玑智能化架构,实现了电动化与智能化的高效融合,让驾乘更安全、更高效、更个性。在璇玑架构的加持下,比亚迪将建立行业首个双循环多模态Al,拥有行业第一的海量数据底座,加速汽车自学习并且持续进化,就基础数据这快就遥遥领先其他车厂。
比亚迪为了将技术牢牢抓到自己手里,进行了全栈自研,并具备全产业链自研自造的实力,为用户大幅降低了智驾的体验门槛。最新公布的智能驾驶包括易四方泊车、全场景导航辅助驾驶、代客泊车、窄道通行辅助、断头路泊车等功能。根据车辆定位不同,将不同的技术配套不同价位车型,来划分档次。
比亚迪始终坚持技术与品牌协同发展,技术为王,之所以能在新能源时代脱颖而出,就是靠技术储备。相信在比亚迪工程师天团的研究下,用户能够拥有更好更安全的驾驶体验。
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