新领克09 EM-P来了。
领克09 EM-P在插混领域,底盘操控以及豪华感一直都是标杆。
这次最值得一提是飞鱼空气悬架,双腔空悬+CCD连续阻尼可调电控减震器,耐久性50万公里。
其次是超级増程升级主要在于P4电机功率增大,系统综合扭矩达到了844n·m,百公里加速4.9s,还有专门的“尔滨”模式,当然其实就是雪地模式了。
第三就是座舱。屏幕到了15.4英寸,语音交互提升,Flyme Link也有,但是芯片没有8295,还是8155。二排可以横向平移,通道成了动态的,第三排进出更方便,第二排也更舒适。车内还有220V最大功率2.2kW的电源,烧水都没问题了。
智驾方面,看发布会上的“表演”是挺不错的,但是实际表现还要看上市后实测。
安全性方面已经是吉利系车型的一大优势了,领克、极氪基本上都是一样的,安全性出色。
价格方面,30.78-34.78万元,加上10000的上市权益,最低29.78万,和之前的定价基本相当,没有太大的惊喜。
总体来讲,作为中大型6-7座混动SUV,领克09的产品力过硬,特色明显,竞争力还是不错的,但是销量如何就看市场反馈了~
领克09 EM-P在插混领域,底盘操控以及豪华感一直都是标杆。
这次最值得一提是飞鱼空气悬架,双腔空悬+CCD连续阻尼可调电控减震器,耐久性50万公里。
其次是超级増程升级主要在于P4电机功率增大,系统综合扭矩达到了844n·m,百公里加速4.9s,还有专门的“尔滨”模式,当然其实就是雪地模式了。
第三就是座舱。屏幕到了15.4英寸,语音交互提升,Flyme Link也有,但是芯片没有8295,还是8155。二排可以横向平移,通道成了动态的,第三排进出更方便,第二排也更舒适。车内还有220V最大功率2.2kW的电源,烧水都没问题了。
智驾方面,看发布会上的“表演”是挺不错的,但是实际表现还要看上市后实测。
安全性方面已经是吉利系车型的一大优势了,领克、极氪基本上都是一样的,安全性出色。
价格方面,30.78-34.78万元,加上10000的上市权益,最低29.78万,和之前的定价基本相当,没有太大的惊喜。
总体来讲,作为中大型6-7座混动SUV,领克09的产品力过硬,特色明显,竞争力还是不错的,但是销量如何就看市场反馈了~
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