昨天在上海试了小鹏G9 Max版本的XNGP和阿维塔的华为版本的高速NCA。直接总结我的观点态度:
小鹏的XNGP(高速NGP/城市NGP/LCC-L/记忆泊车等的统称)是中国落地推送的最强智能辅助驾驶,阿维塔的华为方案是第二强智能辅助驾驶。蔚来的NOP+和理想的NOA目前都落后一个档次。
有高精地图情况下小鹏的高速NGP和城市NGP都很强,变道决策/进出匝道/无保护拐弯和我在油管刷到的fsd beta体验视频没啥差距。无高精地图情况下小鹏的LCC-L(车道保持加强版),直行能顺利通过90%红绿灯路口,做到红灯自动停车绿灯自动直行,自动衔接前面车道线(红绿灯无保护左转右转还基本不行)。因为这些功能已经全面推送给普通车主,所以我给小鹏排第一。
有高精地图情况下阿维塔的高速NCA在上海环线高架上,无论是进出匝道,还是变道超车都很顺畅,已经超过人类新手司机的水平,使用体验远超蔚来NOP+和理想NOA,这个功能已经推送给普通车主。之前试过内测华为版本的城市NCA,在上海有高精地图情况下比小鹏的更牛逼,但是没有推送给普通车主。再加上无图过红绿灯路口能力比不上小鹏,所以我给阿维塔的华为方案排第二。
对了,昨天试的自动泊车,阿维塔比小鹏更顺畅,表现在基本没有停顿,一边打方向一边控制前进后退。(极狐辅助驾驶没试过,不知道。)
希望蔚来和理想给力点,新势力在智能辅助驾驶体验上也卷起来吧。
小鹏的XNGP(高速NGP/城市NGP/LCC-L/记忆泊车等的统称)是中国落地推送的最强智能辅助驾驶,阿维塔的华为方案是第二强智能辅助驾驶。蔚来的NOP+和理想的NOA目前都落后一个档次。
有高精地图情况下小鹏的高速NGP和城市NGP都很强,变道决策/进出匝道/无保护拐弯和我在油管刷到的fsd beta体验视频没啥差距。无高精地图情况下小鹏的LCC-L(车道保持加强版),直行能顺利通过90%红绿灯路口,做到红灯自动停车绿灯自动直行,自动衔接前面车道线(红绿灯无保护左转右转还基本不行)。因为这些功能已经全面推送给普通车主,所以我给小鹏排第一。
有高精地图情况下阿维塔的高速NCA在上海环线高架上,无论是进出匝道,还是变道超车都很顺畅,已经超过人类新手司机的水平,使用体验远超蔚来NOP+和理想NOA,这个功能已经推送给普通车主。之前试过内测华为版本的城市NCA,在上海有高精地图情况下比小鹏的更牛逼,但是没有推送给普通车主。再加上无图过红绿灯路口能力比不上小鹏,所以我给阿维塔的华为方案排第二。
对了,昨天试的自动泊车,阿维塔比小鹏更顺畅,表现在基本没有停顿,一边打方向一边控制前进后退。(极狐辅助驾驶没试过,不知道。)
希望蔚来和理想给力点,新势力在智能辅助驾驶体验上也卷起来吧。
4
收藏
9