搭载 4680 电池且前后一体车身的 Model Y 维修手册中透露了一些车辆可维修性的信息;
P1-2,前、后压铸件受损时有些零部件可采用焊接、矫直来修复,红色部分表示不可修复的位置;
P3 也列出了整个压铸件的零件高,当无法局部修复时,理论上可更换整个压铸件;
P4 为机器人点焊的位置被钻出,并用高强度结构铆钉连接压铸件和侧车身;
P5 显示侧面车身受损时,可将零部件整个从铸件取下,并更换全新车身件;
P6 在尾部压铸件之外还有一块可拆卸切割的防撞梁结构,小事故场景可单独进行更换。
P1-2,前、后压铸件受损时有些零部件可采用焊接、矫直来修复,红色部分表示不可修复的位置;
P3 也列出了整个压铸件的零件高,当无法局部修复时,理论上可更换整个压铸件;
P4 为机器人点焊的位置被钻出,并用高强度结构铆钉连接压铸件和侧车身;
P5 显示侧面车身受损时,可将零部件整个从铸件取下,并更换全新车身件;
P6 在尾部压铸件之外还有一块可拆卸切割的防撞梁结构,小事故场景可单独进行更换。
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