ModelY提车三个月，和大家分享一下这几个月的真实体验。
1、外观：低趴最好看，所以颜值上Model3是优于 ModelY的，但是和其他传统品牌相比，ModelY的造型依然非常前卫朋友啊，同事都说好看，路人的回头率也特别高!
2、内饰:在没提车的时候，我还想过要不要装个氛围灯，开的时间久了反而更喜欢这种极简的风格，手机、水杯，行驶证都有专门放置的位置，清爽，让驾驶员更专注于驾驶这件事。
3、驾驶感受:无顿挫，动力掌控随心所欲，实测双电机Y的破百在4.8s左右，市区等红灯起步全场最佳。
4、辅助驾驶:免费的基础版就已经秒杀BBA的高端系列，车道保持，车道居中非常稳当，开高速，高架安全又省力。
5、特斯拉自己开发的Linux，而国内的基本都是套壳安卓，就是苹果手机和安卓机皇的味道，而且当你上手熟练之后，会发现系统逻辑要简单得多，Bug少，流畅度高。当然我只能代表我个人的意见，就像苹果手机好用，但还有人说不如华为，小米。
6、空间：前备箱，后备箱，后备箱里还有底部夹层，装载能力堪比小皮卡~日常旅行，一家人的行李箱随便装。电动车没尾气，后排打倒，露营模式，直接睡，带个天幕，省去了帐篷，躺在车里看星星。
7、续航和充电：中石油不能在地下车库给你安排个加油站，但电网可以给你拉个充电站~不用去加油站排队，回家停车插上就行，油价上涨下跌，关我啥事?电费有多便宜?百公里成本5元。肯定有人电动车不保值，除了丰田那几款车保值外，还有啥保值的车?卖过车的同学都知道，保值率就是个伪命题。 Y跑10万公里，已经比同级别的燃油车省10万元费用，保值率?你品，你细品。
8、出远门两种情况，现在高速服务区，县级以上的地方基本都有充电桩，特斯拉都是国标，直接充。特斯拉满电续航500KM，连续开2-3小时，休息的时间足够可以充电，肯定有人说，老子就喜欢连续开1000KM，抱歉，我宁愿坐高铁。还有讨年回农村走亲戚，买个220V便携充电器就行了，在小区里随时充。
1、外观：低趴最好看，所以颜值上Model3是优于 ModelY的，但是和其他传统品牌相比，ModelY的造型依然非常前卫朋友啊，同事都说好看，路人的回头率也特别高!
2、内饰:在没提车的时候，我还想过要不要装个氛围灯，开的时间久了反而更喜欢这种极简的风格，手机、水杯，行驶证都有专门放置的位置，清爽，让驾驶员更专注于驾驶这件事。
3、驾驶感受:无顿挫，动力掌控随心所欲，实测双电机Y的破百在4.8s左右，市区等红灯起步全场最佳。
4、辅助驾驶:免费的基础版就已经秒杀BBA的高端系列，车道保持，车道居中非常稳当，开高速，高架安全又省力。
5、特斯拉自己开发的Linux，而国内的基本都是套壳安卓，就是苹果手机和安卓机皇的味道，而且当你上手熟练之后，会发现系统逻辑要简单得多，Bug少，流畅度高。当然我只能代表我个人的意见，就像苹果手机好用，但还有人说不如华为，小米。
6、空间：前备箱，后备箱，后备箱里还有底部夹层，装载能力堪比小皮卡~日常旅行，一家人的行李箱随便装。电动车没尾气，后排打倒，露营模式，直接睡，带个天幕，省去了帐篷，躺在车里看星星。
7、续航和充电：中石油不能在地下车库给你安排个加油站，但电网可以给你拉个充电站~不用去加油站排队，回家停车插上就行，油价上涨下跌，关我啥事?电费有多便宜?百公里成本5元。肯定有人电动车不保值，除了丰田那几款车保值外，还有啥保值的车?卖过车的同学都知道，保值率就是个伪命题。 Y跑10万公里，已经比同级别的燃油车省10万元费用，保值率?你品，你细品。
8、出远门两种情况，现在高速服务区，县级以上的地方基本都有充电桩，特斯拉都是国标，直接充。特斯拉满电续航500KM，连续开2-3小时，休息的时间足够可以充电，肯定有人说，老子就喜欢连续开1000KM，抱歉，我宁愿坐高铁。还有讨年回农村走亲戚，买个220V便携充电器就行了，在小区里随时充。
