前几天跟一朋友聊天,聊到现在的社区话题无非就是围绕着人、车、生活来谈,那正好我也借用这三个主题来聊一聊我的看法,先说车:其实关于车的部分在我之前的分享里己经说了很多优缺点了,截止到目前,我还是那个观点:小鹏P7不管是机械素质还是软件的融合度易用度依然属于第一梯队,依然是这个价位下兼具智能性和性价比的车型,是更适合我们国人的智能电动桥跑。有人说现在张价了,优惠相比之前也有所退坡,任价比没之的高了,有一定道理,但也不完全。要知道现在张价的又不是小鹏一家车企,大家都涨了,只能说没有老车主买的时候划算,那你为什么不早点买呢?
再说人:我其实是一个典型的内向型宅男,之前休息的时候最大的爱好就是宅在家里打游戏或者看电影,一般原则上是非必要,不出门。
但因为买车的缘故,我前后关洼和加入了很多社群,从我第一次看到'鹏友“这个谐音词的时候,就很喜欢这个称谓,相比别的车圈的车主都叫车友,鹏友就非常的亲切讨巧,让人印象深刻。也许是因为产品定位的缘故,小鹏的车主比较偏年轻化,80后90后居多,这部分人群的表达和表现的欲望普遍较强。
这里必须要夸一夸小鹏的社群建设,在官方鹏友会以及当地体验官的努力下,几乎每月都会为我们带来各种各样的精彩活动,可惜最近因为疫情和政策的关系,似乎活动有所减少,不过也可以理解。细数下来,我大概有参加过大大小小近10次活动了,都是非常美好的回忆。
再说人:我其实是一个典型的内向型宅男,之前休息的时候最大的爱好就是宅在家里打游戏或者看电影,一般原则上是非必要,不出门。
但因为买车的缘故,我前后关洼和加入了很多社群,从我第一次看到'鹏友“这个谐音词的时候,就很喜欢这个称谓,相比别的车圈的车主都叫车友,鹏友就非常的亲切讨巧,让人印象深刻。也许是因为产品定位的缘故,小鹏的车主比较偏年轻化,80后90后居多,这部分人群的表达和表现的欲望普遍较强。
这里必须要夸一夸小鹏的社群建设,在官方鹏友会以及当地体验官的努力下,几乎每月都会为我们带来各种各样的精彩活动,可惜最近因为疫情和政策的关系,似乎活动有所减少,不过也可以理解。细数下来,我大概有参加过大大小小近10次活动了,都是非常美好的回忆。