不是郑小康
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不仅自负，而且爱吃鸭腿饭。
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不是郑小康
04-12
智界S7
关于智界 S7 发布会的第二条，在于华为对不搭载 LiDAR 的 ADS 基础版的态度。
除了在发布会上占据了相当的篇幅，发布会后也有几家专注于辅助驾驶的媒体同步配合宣发。一个基础版——你从未在其他品牌那里见到过对一个基础版辅助驾驶这样的宣发力度。
实际上现在行业里有两个声音：
一种说法是，华为 ADS 3.0 仍会保留一个性能较低的 LiDAR，但底层技术逻辑上是大幅强化了视觉能力——之所以保留一个性能不那么强的 LiDAR，是因为 ADS 2.0 时代，华为是行业里将 LiDAR 用得最好的品牌。从营销的角度，要避免转向视觉的「硬着陆」，今天的基础版是逐步温和过渡的一部分。
另一种
#智界S7上市
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不是郑小康
04-10
极氪007
极氪 009 光辉。四座，这感觉对了。
#极氪009光辉版正式上市
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不是郑小康
04-10
极氪
极氪 009 光辉。四座，这感觉对了。
#极氪009光辉版正式上市
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不是郑小康
04-09
智己汽车
更新：小米汽车产品经理已辟谣，小米 SU7 全系均为 SiC。
智己宣布：小米 SU7 为前 IGBT 后 SiC。
好吧，这个我之前也不知道，现在很多产品信息都靠对手曝。。。
#智己错误标注小米SU7参数
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不是郑小康
04-01
蔚来
昨天罗永浩在淘宝直播也聊了汽车行业的电驱动趋势，今天蔚来推了 10 个亿的油车置换补贴。
结合前段时间的 BAAS 新政策，如果过去开油车，今天置换蔚来，最多应该是大概 4 万的优惠力度（包括换点券、选装权益、NIO Phone），当然你可能说我不会原价买 NIO Phone，那打个折也算 3 万的优惠应该问题不大。
然后纯电动车最重要的补能，蔚来现在应该是 2397 个换电站，高速 789 个。3747 个充电站，充电桩 21800 个，应该说跑长途最没续航焦虑的就是蔚来了。
在今天这样的市场环境下，蔚来看起来还是拒绝直接降价，选择动一点脑筋去应对，这是很引人关注的。
#小米汽车引发车市新一轮价格战
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不是郑小康
03-28
小米SU7
雷总：大家都知道，特斯拉是纯视觉的方案，纯视觉非常非常难做，国内大家通过堆硬件来拉齐差距，我们两个方案都做了，也许未来大家都是纯视觉的方案。
这个观点和去年私下里见到雷总的时候说的是一个意思。
#小米SU7
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不是郑小康
03-28
领克
领克 E371，这才是领克第二代设计概念车 The Next Day 的正统量产版，很多人说领克 07，07 不是啊。
官方玩梗，车衣上贴了 ZERO call back。哈哈，当年的极氪 001 就叫领克 ZERO，极氪叫领克电动车事业部。往事如风～
车头还有 LiDAR，不知道智驾会用极氪还是路特斯的方案？
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不是郑小康
03-26
特斯拉
特斯拉 CEO Elon Musk 今天凌晨发出邮件，要求从今天起，每位特斯拉北美的交付员工都要在交付新车前安装并打开 FSD Beta v12.3.1，并在车辆交付前向接受交付的用户提供 FSD 的试驾。
Elon 说他知道这会放缓交付进程，但这仍然是一个硬性要求，因为几乎没有人意识到带监督的 FSD 实际上有多好。
这邮件，比一万句「年底实现自动驾驶」加起来更有说服力
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不是郑小康
03-23
综合
高速经停，学习一下德国的高速充电站，这个是荷兰的快充公司 Allego 建的。
2 台直流超快充桩 4 把枪，单枪峰值 300 kW，1 台混合桩 3 把枪，2 把直流快充枪峰值 50 kW，1 把交流慢充枪峰值 43 kW。
价格的话，也是按功率分级收的。超快充 0.73 欧/kWh，换算过来一度电差不多五块七…既没有加油方便，也没有加油便宜是吧。[笑cry]
快充和慢充的费用没看到，不知能便宜多少。
现场一台宝马 iX xDrive40，一台现代的老款纯电。到我们待了十来分钟出发的时候已经都走了，倒是没有排队的困扰。[允悲]
欧洲新能源之路行则将至，但目前的主要感受是道阻且长。
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不是郑小康
03-22
特斯拉
Elon Musk 今天再度确认，特斯拉 Autopilot 已经不再有训练算力的限制，改进将显著加速。
这证实了之前的猜测，即从 FSD v12 起，到 5 月大约每 2 周推送 1 个大更新，背后是新的训练算力集群支撑的，算法和数据可能在更早时候就准备好了。
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已经到底啦～
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