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汽车发烧友52015814
08-29
虚绿水:
好家伙，向青春致敬👍
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玩电8
昨天 5:56
【上汽将入局换电产业】9月22日，上汽集团（持股比例37.5%）宣布其与中石化（25%）、中石油、宁德时代（上述两家均为12.5%）、上海国际汽车城（6.25%）等共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司正式成立。新公司注册资本40亿元人民币，业务核心为电池租赁业务，并将以此为核心开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等业务，构建车电分离完整生态，打造标准化的平台。
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玩电8
4天前
【法拉第未来被大股东起诉】路透社消息，法拉第未来的大股东集团FF Top Holding近日向前者发起诉讼，要求罢免两名董事会成员。根据9月19日FF Top Holding向美国特拉华州衡平法院指控的内容，法拉第未来“正遭遇董事会层面的领导危机，公司目前领导层正把公司推向深渊”，并主张执行董事长、长期担任科技高管的Susan Swenson和董事Brian Krolicki辞职。
需要指出的是，根据法拉第未来此前提交给监管机构的文件，虽然贾跃亭早已卸任CEO一职，但FF Top Holding及其母公司FF Global Partners仍然受其影响。从这个角度看，这次的诉讼大概还是脱不了
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电电加电
09-15
奶爸车是不是伪命题？奶爸车是一种身份认同多过产品认同。大 + 座位多代表家庭人口多，SUV代表诗和远方多姿多彩的生活，智能化将家居生活带进用车场景。所谓“第二起居室”、“第三空间”……营造从家到车对家庭生活都是“面面俱到”的无缝对接。
但是从产品角度看，小家庭化以及上班族家庭居多的市场环境下，这种拉满应用的场景其实很少，小型车可以满足95%以上的场景需求，配合灵活多变空间布局和外设拓展，覆盖5%的低频场景也勉强可以。
因此，奶爸车更多的是一种强烈的身份认同产品，或者说是应用“焦虑”的体现，对资源冗余、全面解决方案的心理诉求。真正对大空间和六/七座有刚性需求肯定还是会去看MPV。
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玩电8
09-15
威廉姆斯工程公司（WAE）最近发布面向电动超级跑车开发的纯电平台EVR，一些核心亮点：
·采用轻量化复合底盘设计，可以将车辆的自重限制在1800kg以内；
·支持多电机配置和扭矩矢量分配系统，满配时最大功率可达1650kW，并兼容后驱和四驱布局；
·因为推重比很高，基于它打造的纯电跑车理论上可以做到2秒内破百，最高时速则超过400km/h；
·电池总容量85kWh，支持不低于450km的续航（未指明工况，可能默认WLTC了），快充时间“不到20分钟”；
·未来可能会推出性能相当、使用燃料电池动力的衍生平台EVR-h。
另外，考虑到纯电超级跑车的入局者往往是一些初创公司，WAE声称可以直接向
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玩电8
09-08
【Apple Watch 8新增车祸检测功能】苹果在其新品发布会上推出Apple Watch 8，它引入了一项新功能：对车祸的检测。在佩戴者遭遇严重车祸时，它会自动发起紧急呼叫求助。把标价2999元的它用作对汽车自带报警功能的补充，你觉得值不值？
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电电加电
09-08
现在只要正常的纯电平台上开发的车型都是后驱/后驱为主的四驱。有人说后驱车型在北方的冬天没法开，咱就不扯理论了！请问北方冬天宝马和五菱面包车怎么跑的？冬天重卡在北方就不跑了吗？这些可是已经存在了很久的典型后驱车！尤其是五菱和重卡有的连ABS都没有。
真到了极限情况下，一条防滑链就能解决的问题被无限放大，实在不放心就上四驱呗。不得不让人深思是不是因为电动车能够低成本的实现后驱，而且对空间依然友好，让某些车的竞争力显得没那么高了，才开始尬吹大前驱主义。“我没有的就是不好的，我有的就是最好的”
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玩电8
09-07
荷兰的太阳能电动汽车初创公司Lightyear宣布，他们最近获得了一笔规模达8000万~8100万美元的投资，这将帮助他们维持正常运营、“顺利投产首款车型”，以及推进全新平价车型的开发。
此前，这家公司的处女作Lightyear 0（见配图）在正式发布后给出了“晴天每天最多补充70km续航”、“支持支持520km/h直流快充”和WLTC续航625km的优秀指标，但其25万欧元的定价和不超过1000台的产量限制也着实让人望而却步。
为了尽快抢占太阳能汽车市场的先机，Lightyear已经计划开发一款3万欧元价位的新车型，预计2025年投产。
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电电加电
09-05
新能源车能创造保值率“神话”么？
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汽车发烧友52132492
09-06
这是一款科幻车
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