大包子狸
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大包子狸
04-09
极氪
不得不说,现在新能源汽车竞争太过于白热化了,高管们几乎都有出来晒晒才艺。
从最早的威马RAP“特斯拉,不用怕,威马智能能秒杀”,到@XP-何小鹏 带用户参观汽车工厂,再到蔚来@李斌 千里续航测试150度电池,当然还有小米汽车@雷军 的花式营销,还有半夜还在车友群里回答问题的极越CEO@夏一平_Joe ,甚至是亲自下场还要包个饺子的智己联席总裁@IM智己刘涛 ……
无论是年纪大小,无论是合资民营,在当下的这个竞争的趋势下高管们已经无法逃开躬身入局的选择,这也是为什么现在所有的发布会都会说到“卷的厉害”的原因,这也暴露了一个目前市场的导向,就是用户体验的王道。
原来的造车逻辑中,更多的是产品
#极氪高管直播续航实测
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大包子狸
03-15
小米汽车
关于小米SU7的价格
作为一个十年的骨灰米粉了,必须来聊聊小米汽车 的首款力作小米SU7的价格,毕竟这么多年也算是看了这么多场发布会,其中能踩准价格的,还是挺多的。
先直接说干货吧,SU7的价格定价可能在:
标准续航版:20.99
长续航后驱:22.99
长续航后驱800V:26.99
长续航后驱800V智驾:29.99
四驱高性能800V智驾:32.99
然后在这个定价的基础上,出台一些限时的销售政策和权益,比如首车终身质保,充电优惠,保养优惠,小米会员权益等。然后也可能释放一些比如交一万抵两万之类的销售政策来拉低实际的价格。
这么定价的理由大致基于如下几个理由:
1.自我定位:雷
#小米SU7
#小米汽车价格
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大包子狸
03-15
蔚来
蔚来官宣电池租用服务新的价格策略:
标准续航电池,整车立减7万,728的月租费。
长续航电池,整车立减12.8万,1128的月租费。
同时推了一系列的优惠政策:
1.每个月送一张100元的焕新卷,将来买新车时候可用。
2.现在付四个月送一个月,电池租用模式买车送60张换电券。
3.电池从租用转买断,可以抵扣每个月460元租金,但一共只能抵扣四年。
这进一步拉低了门槛,几乎是全家桶型的蔚来ES6才用电池租用模式,门槛价已经跌破30W。每个月相当于再付一点700块油费罢了。
对了,Mr_沈斐 讲的很好,温柔而有力量,是我喜欢的类型,前面几位讲的很好,就是节奏拖沓了一点点,毕竟大家想听的就
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大包子狸
03-13
蔚来
网友投稿:
ONVO 乐道,也就是你们说的「阿尔卑斯」或者「大别山」来了。
比毛豆Y更好,原来长这样?
又爆水管了,蔚来一向没有秘密。
网友调侃:“你是津津吗为啥叫乐道?”[doge]
#乐道L60信息爆料
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大包子狸
03-11
小鹏G6
全国都能开?真的能开吗?
#皆电大V说
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大包子狸
02-29
小米SU7
SU7的一些最新消息,从文件中可以看出:
3月底上市,4月交付。
首季度大概是生产了2000辆,大概是试驾车和展车。
产值4亿,大概算上车的数量,可以算出大概车价的区间了,低配可能更低些,高配可能更高些。
怎么样,你觉得小米SU7节奏如何啊?
#小米汽车价格
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大包子狸
02-29
小鹏
伴随着新能源汽车出海的势头增强,越来越多的品牌开始签署各种各样的合作协议,但……
很多品牌的“出海”,貌似仅限于“签合作协议”本身,除了官宣合作之外,迟迟看不到实际的进展,尤其是如何利用合作实现双赢这件事,除了几个出海的头部品牌之外,几乎看不到更多的进展,这就让人有点百思不得其解了。
最近,小鹏和大众的合作有了新的进展,双方又签订平台与软件战略技术合作联合开发协议,这个协议里最重要的部分莫过于:
“双方车型及平台的共用零部件订立了联合采购计划。通过整合双方规模优势以及依托大众汽车集团世界级的供应链能力,联合采购计划旨在合力降低平台成本,充分发挥战略合作的协同效应,提升双方共同开发的B级纯
#小鹏与大众签订联合开发协议
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大包子狸
01-19
比亚迪
新年伊始,新能源汽车领导者比亚迪首个主题竟然是“智能化”,而且是三个方向的全面智能,确实有点让人有点措手不及。
比亚迪提出了一个系统性解决智能化的技术架构,叫做璇玑(很不错的中国化的名字),在璇玑的架构下,比亚迪通过脑(中央处理能力)-端(本地和云端AI)-网(车联、5G和卫星)-链(传感、控制、数据、机械)的统一架构来解决整车智能化的问题。从整个架构上来看,比亚迪对智能化是做了相当的顶层设计,相信在后续的产品中会看见这种顶层设计带来的技术鱼池的效应,简单说就是根据产品定位的不同,从不同的鱼池里去捞鱼就得了。
其中的“链”这个维度值得再多说一下,比亚迪多年来坚持的自研闭环优势在智能
#比亚迪智能化体验日
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大包子狸
01-10
零跑
零跑C10的预售价格已经到了15.58-18.58万元了,按照目前市场上的规律,真实上市的时候一般要有1-2W的让利。
那也就是说,即便是纯电EV的价格可以控制在17万元左右,对于这样一款中型纯电SUV,应该说还是提供了一个有挑战力的价格,目前看来是C11的平替?毕竟智能能力和充电能力都全面进阶了。
如果更加讲究实用一点,选一个第一点的续航,甚至价格低于15W,还可以获得一个终身质保的权益,突然感觉这个价格又很具有竞争力起来,毕竟你扣掉终身质保(就当2W),这车只要13万元了……
选车看零跑,价位大白菜……
价格屠夫,真是实实在在的品牌啊!
#2024零跑全域自研开放日
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大包子狸
01-10
小米汽车
小米车机生态将适配5000+APP!果然智能座舱是小米最强体验!第二集的小米汽车100问来了,里面披露了更多米粉关注的问题。
其中有个小米会不会将来造智选车的问题,回答也很有意思:我们没有这样的计划。从一开始,小米就决定要在设计、研发、制造等全链路全栈自研,由小米全资造车、风险自担。这不仅是小米all in造车的决心,更重要的是,我们认为只有全资造车、全栈把控,才能把控好汽车每一个环节的品质与用户体验。
其实早在雷总发布要进军汽车行业的发布会就已经说了“赌上全部声誉,为小米汽车而战!”就已经对小米汽车的定位做了确认,高端之战,品质之战,小米汽车的必然选择!
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已经到底啦~
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