窝牛

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想说的太多，可说的太少。
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窝牛
03-21 元新能源车主

比亚迪

没有天鹅的樱花湖

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加电

窝牛
2024-03-15 元新能源车主

比亚迪

就说一条，比亚迪的保养涨价了。以前小保养60就够了，最近一次136元，这个真是说涨就涨一点不含糊。
还有大保养需要换什么变速箱油和制动液，以前换过一次四百多，以后还不知道要涨多少。那么到底是不是真的需要换呢？以前开油车保养没听说过换制动液，也没刹车失灵过。
有说话实在的朋友就说，你总得让4S店赚钱吧？就是说咱既然买了比亚迪的电车，那么比亚迪的店也得帮忙花钱养着。道理不是没有，但也得看为啥花钱，花多少吧？你利润增长也得有个限度吧？你保养费用再涨几倍，俺们是不是也得老老实实交？不保养怕不给质保啊。
所以建议比亚迪把保养保修政策搞透明一点，解释清楚一点。电脑跑个程序应该多少钱？刹车油正常应该能用几年

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窝牛
2024-03-11 元新能源车主

综合

没看过这次的图，据说是给P成灵车了，这种图估计也没人愿意传，也没兴趣去找了看。
中国人土生土长的谁不懂这是啥意思？这就不是一般的恶意了，太缺德了。干啥都得有底线，这种事不管是不是犯罪都不能忍，俺绝对支持反击。

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加电

窝牛
2024-02-21 元新能源车主

比亚迪

车企开年价格战背后在拼什么？
价格战首先拼的肯定是综合实力，产品竞争力和成本竞争力的综合体现。目的无非是占据更多的市场。不过靠价格战打下的市场，其含金量到底有多高，那就很难说了。可能是正常的增产降本，也可能大家都在咬着牙肿着脸硬撑。
而喊出“电比油低”，进一步打击油车的信心，或许只是比亚迪的目的之一。另外如果能趁势把新势力们也拖进战场，那就更满意了。特别是对最近不太好过的蔚来的影响可能会很大。
毕竟对于老大比亚迪来说蔚来的换电模式始终是个异类，并且还有吉利、长安们的左右逢源，换电站渐成燎原之势……也可能是俺想多了吧？中国车企是团结的。

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评论

加电

窝牛
2024-01-18 元新能源车主

比亚迪

关于比亚迪的智能化，其实俺是不太感兴趣的。不是不看好，而是俺用不上。
而且感觉比亚迪是被“拖”进战场的，一直以来比亚迪对“无人驾驶”这种超前的所谓高科技并不感兴趣。这也是俺对比亚迪比较放心的原因之一——不得瑟。
强调整体智能，这种思路是对的，步子也是稳的。再怎么智能那也是车，把它当做家或者大号玩具当然也可以，不过你首先得让车的基本功能完善了吧？
也就是首先得让车流畅地跑起来，安全地用起来。然后是实用的功能、空间、配置。单就做出“实用的车”来说，国产车还有很多欠缺之处，比亚迪当然也是其中之一，槽点很多。
所以俺认为在实用之前先强调智能，是有点反了。
其实能智能起来的不过就是那么几项，花样不断翻新

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窝牛
2024-01-14 元新能源车主

比亚迪

那些有备无患的车搭子

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窝牛
2024-01-11 元新能源车主

比亚迪

论车搭子的进化

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窝牛
2024-01-11 元新能源车主

比亚迪

那些贴身的车搭子

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窝牛
2024-01-09 元新能源车主

比亚迪

小元为什么这么好看？

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窝牛
2024-01-08 元新能源车主

比亚迪

随车实用“软件”盘点

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已经到底啦～

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