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由皆电特办的现代车友圈,欢迎各位车友加入!
菲斯塔 纯电动
领动 插电混动
名图 纯电动
阿喵汽车
11-29
韩系车还能打吗?喵哥试驾第五代胜达,坐在车里感觉很舒服
#皆电大V说
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加电
AM车镜
11-28
家庭出行的理想之选 解析第五代胜达的空间魔法
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阿喵汽车
11-27
搭载旗舰座舱,全新途胜L 15.98万元高能上市
#皆电大V说
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加电
AM车镜
11-27
30万内最好的轻野中大型SUV 探店第五代胜达
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加电
赵勇-玩电8
11-22
现代Ioniq 9的内外设计细节展示
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赵勇-玩电8
11-21
现代Ioniq 9发布了,就定位而言这其实就是现代版本的起亚EV9,硬件上同样基于E-GMP平台。现代为已经发布的三款Ioniq 9都配备了总容量110.3度的电池包,并号称即便是双电机性能版也会有不少于300英里(约480km)的续航(应该是EPA或WLTP标准的);如果搭配350kW直流快充,Ioniq 9可以用24分钟实现SOC 10%~80%的补充。
除了外观风格上的独树一帜,Ioniq 9的设计亮点还包括灵活多变而充裕的空间使用方式:它的第二排座椅可以转向后方(但出于安全考虑,仅限停车状态使用);前排扶手储物格可以从前后两个方向打开顶盖,且整个前排扶手可以前后滑移,方便收放小物件,
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加电
轰鸣的小跑
11-20
2025年的现代Elantra N,会有一个TCR的版本。
图1太惊艳了。
事实上是今年不经意看完的几部质量不错的漫画,竟然都是韩漫,而现代时不时就掏出这么一组图来,我有时会觉得我是不是对韩国有偏见,以至于无法接受它有这样的水准。
抛开那些因素,让客观归于客观,比如说,张元英好看就是好看。
#总编问答
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加电
皆电电哥
11-13
来参加现代汽车的「氢能」沟通会,几个信息点:
- 现代布局氢能领域最早在 1998 年,2013 年现代汽车第一代 FCEV ,实现全球首次氢燃科电池车量产;
- 目前主打的 HTWO 氢燃料电池系统,系统最高效率 64% ,额定功率 90 kW ,能够在 -30°C ~ +45°C 的环境工作;
- HTWO 首家海外生产建设基地落户广州(2023年竣工),氢燃料电池商业化主要应用于汽车、巴士、重卡、清洁车四大类型。
氢能源也是新能源,目前现代的进度还是走得比较靠前的,在广州车展上,现代汽车将推出最新的氢燃料电池概念车,感兴趣的朋友可以去看看。
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加电
赵勇-玩电8
11-04
一波现代Initium概念车的预告,它将在月底的洛杉矶车展上亮相。除了用于展示现代自家氢燃料电池技术的潜力之外,Initium也担起了预告现代未来车型在设计风格上转变的任务。根据目前已知的信息,它在满氢满电的情况下可以做出650km续航,燃料电池本体的最大功率将将不到150kW,两项指标都比Initium将要接替的燃料电池车型Nexo FCEV稍强。#新能源车# #氢燃料电池汽车#
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E电园小编
10-31
现代汽车发布了旗下IONIQ 9的预告图!
新车定位7座纯电SUV,与起亚EV9同样基于E-GMP平台打造。
预计在11月开幕的洛杉矶车展首发亮相,2025年上半年上市。
新车还未公布更多动力信息,参考与其同平台的起亚EV9。
新车有望提供两驱及四驱车型,最大功率分别为200马力和400马力;
最大扭矩分别为339牛·米/651牛·米,续航预计在354km-467km之间。
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已经到底啦~
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