海豚EV 圈子
广州
海豚EV 圈子
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由皆电特办的海豚EV车友圈,欢迎各位车友加入!
开瑞品牌
细雨沐秋风
01-23
坐进海豚EV的驾驶室里,你不会有坐进一辆货车的感觉。海豚EV将换挡旋钮集成在中控上,给两侧座位之间留下了一条通道,方便司乘人员从两侧上下车。座位包裹也更加厚实,还为空调出风口提供了一个贯穿式设计。多功能方向盘、10.1寸智能车联网大屏、以及包裹性和舒适度很高的座椅。
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加电
蒙娜丽莎是♂的
01-23
作为一个物流车辆最基本的原则就是车体储物空间了。后备厢容积高达7.5立方米,满载情况下,海豚EV离地间隙也有将近二十公分,轻松通过各种路况、涉水能力更强,丝毫不担心爬坡问题。
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加电
皮蛋瘦肉粥
01-23
对开式尾门开启角度很大,开启后能够看到深邃的车厢空间,内部空间非常平坦,除了两侧后轮拱处侵占了部分车厢空间,其余部分都是方正的空间,方便车主根据自己的需求去进行布置。整个地板采用铝合金材质,并采用防滑纹路增加着地摩擦力。
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加电
!!
01-23
10.1 英寸的悬浮屏虽然在乘用车上见得多了,但放在物流车上还是能增加一丝档次感。当然,整个车机系统就别指望有多顺畅,显示多清晰了,不过也支持CarLife、蓝牙电话、蓝牙音乐等基本的功能。档把毫无疑问,采用了新能源车常见的旋钮式换挡机构;发布会上,工作人员演示了海豚 EV 的监控功能,在驾驶室和货厢里各有一个摄像头。车主可以通过手机 APP 事实监控车内的情况,还能定位车辆。
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加电
zhupin
01-23
在这里不得不提到海豚EV车架采用高强辊压矩形钢搭配铝挤压型材,可以明显的感觉到车身相对于其他物流车辆轻了很多,大大提高了续航能力
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加电
皮蛋瘦肉粥
01-23
在网购时代,快递物流业的运营效率非常重要,高效的物流就需要非常多的运营车辆,但在节能减排的大环境下,一款纯电动物流车则显得尤其重要。
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加电
太空旅客
01-23
作为一辆纯电厢式货车,开瑞海豚EV在外观上就像是一只海豚,而且是经典的微面封闭货车,方方正正,没有其他多余繁琐的配件,新车的前脸设计独特,采用分体式大灯,下方采用的是横贯式的格栅,因为是纯电车型,前格栅采用封闭式设计能有助于降低风阻。尾部的设计则是典型的货厢造型,方正实用保证了最大化的载物空间。
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Mohegan
01-23
总之,海豚EV在内饰上和物流车划清了界限,我们物流小哥每天都需要长时间驾驶车辆,外观、舒适型、内饰氛围的提升,带来的是工作环境的变化。拥有一个良好的工作氛围,更能提升人的效率。
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八百里水泊_
01-23
对于开瑞新能源这个品牌,我其实并不陌生。去年,我在莫干山试驾过他们的 K60 EV。因为是做商用车出身,所以这个品牌简单直接的风格,给我留下了很深的印象。这次的海豚 EV 是开瑞新能源的一款物流车
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兵哥
01-23
海豚 EV 的坐姿有些高,开车得端着。好在织物的座椅,坐上去非常软,一定程度上能够缓解长时间开车带来的酸痛,就是不知道时间长了之后,坐垫会不会塌。现场这辆全包裹式的厢货,货厢内的地板采用了全铝材质。海豚 EV 的整备质量为 1 600 kg,但满载质量能达到 2 800 kg,货厢的载货容积为 7.5 m³。
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加电
已经到底啦~
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