比亚迪e3 圈子
广州
比亚迪e3 圈子
+ 加入
154人参与
·
7.6k人浏览
来这里一起聊聊比亚迪e3吧!
比亚迪品牌
轰鸣的小跑
3天前
"外面全是比亚迪"。
这个状态,外资真的有压力。
#皆电大V说
动态
转发
评论
加电
二师兄玩车
04-22
【新能源汽车价格战,那么哪些车企也会从中受益呢?】
近日,特斯拉中国宣布降价,正是加入价格战。那么,新能源汽车价格战,消费者无疑是开心的,那有没有哪些车企也能从中受益呢?
按我在主机厂的工作经验,我觉得是以下这几类车企会活得比较好一些,当然,在价格战中,大家都是冲着市场份额和长期发展去的。
首先,那些成本控制能力强、生产效率高的车企往往能在价格战中保持较好的利润水平。这些车企通常拥有先进的生产技术和管理经验,能够有效地降低生产成本,从而在价格上具有一定的竞争优势。
其次,品牌影响力较大的车企也可能从价格战中受益。消费者在购买汽车时,往往会考虑品牌的口碑和信誉。知名品牌的车企在价格战中更
动态
+1
转发
4
5
迪遇中原—vito_lu
04-16
宋PLUS新能源车主
583硬派家族+SUPER 9跑车,方程豹产品矩阵献礼比亚迪30周年
4月16日,“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布:由新能源越野标准定义者豹5领衔,硬派旗舰豹8全球首发,豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相,集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。
作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌,方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式,让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5,以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准,成为新能源越野的最优解,作为一个特别靠谱的伙伴为用户带
动态
+6
转发
评论
加电
二师兄玩车
04-12
【价格战下新能源车普遍亏损,各大车企现状如何?】
经过2023年中国新能源市场的分析,大部分新能源品牌处于亏损,以下十个关键点能够很好地反应现状。
1. 2023年是新能源汽车的重要一年,传统车企如吉利、长城营收增加,毛利增长。
2. 特斯拉、比亚迪和理想成为盈利的新能源车企,但其他车企普遍亏损。
3. 比亚迪净利润超过多家自主车企总和,但与特斯拉相比仍有差距。
4. 主流车企销量普遍增长,单车售价普遍下降,但部分车企毛利保持增长。
5. 比亚迪凭借规模效应和成本控制能力,在价格战中保持盈利能力。
6. 吉利和长城等传统车企在转型中,燃油车业务仍是主要支柱。
7. 造车新势力普遍亏损,市场
转发
评论
加电
二师兄玩车
04-10
【为什么中国车企放弃美国市场,转而在南美市场建厂?】
中国车企放弃美国市场,转而在南美市场建厂,我个人觉得主要是因为美国市场给中国车企的阻碍较大。
首先,美国财政部公布的信息显示,从2024年开始,符合减免条件的新能源车不能含有“受关注外国实体”制造或组装的电池组件。这表明,美国试图通过限制特定国家的实体来影响中国企业在全球供应链中的地位和作用。
虽说美国还是给中国伙伴的合作保留了一些空间。例如,新规可能允许部分涉及中国公司的合作,如技术许可等。这表明,美国政府在推动本国电动车行业发展的同时,也并未完全封闭对中国的合作渠道。
很明显,中国新能源汽车的崛起让美国感到了担忧,即便是限制,但
动态
+1
转发
评论
加电
二师兄玩车
04-10
【比亚迪卖一辆车净赚9000元背后,我看到了什么?】
去年比亚迪全年销量300万辆,单车净利润9000元,从利润率的角度,比亚迪并不高,你看一台法拉利利润70万,BBA单车利润在4万-5万之间,那么今天我们就来聊聊利润率和高销量的关系。
其实啊,利润率和高销量之间的关系并非简单的线性关系,而是受到多种因素的影响,并且两者之间往往存在一定的权衡。
首先,高利润率通常意味着产品定价相对较高。这可能是由于产品具备独特的技术、设计或品牌优势,从而使其在市场上具有更高的竞争力。
然而,高销量并不一定意味着高利润率。为了吸引更多消费者并提升市场份额,企业可能会选择降低产品定价,通过薄利多销的策略来实
转发
评论
加电
二师兄玩车
04-01
一图看懂比亚迪3月销量!
来,评论区交给你们了! #比亚迪销量
动态
转发
1
加电
二师兄玩车
04-07
【比亚迪首款皮卡预计年内发布,新能源皮卡是下一个机遇吗?】
按照我的预测,纯电皮卡未来的市场具有广阔的发展前景,这主要得益于新能源汽车市场的成熟和皮卡市场创新升级的需求。
一个呢是,电池技术的进步和成本的降低,电动皮卡的续航里程和性能也得到进一步提升,从而吸引更多消费者的关注。
从消费群体来看,纯电皮卡未来的市场将呈现出多元化的特点。一方面,随着皮卡乘用化升级和越野玩车人群的挖掘,青年成为皮卡消费的主力军。这部分人群对于皮卡的舒适性和动力性有着较高的要求,而纯电皮卡凭借强动力、高舒适性等特点,能够满足他们的需求。
另一方面,随着皮卡市场向乡村产业发展的深入,皮卡用户中的个体户、中小企业
转发
评论
加电
轰鸣的小跑
04-06
国内的新能源皮卡,目前比较成功的是吉利的RD6,但比亚迪也一直在吹风这样的产品。快了,就快了。
最后那张照片,巨大的BYD三个字,可以说非常的皮卡。
#皆电大V说
动态
+4
转发
评论
加电
二师兄玩车
03-29
【合资车和国产车还有差距吗?】
说实话,咱们的设计、配置、性价比都很不错,这也是自主品牌能够崛起,和合资品牌抗衡的原因。
之前,从我的试驾经验来看,底盘和悬架调校,或者说是驾驶质感还是有待提高的,合资品牌做的的确是不错。
但现在我们国产车也上来了,我记得很清楚,当时在试驾拍摄领克05的时候,它的底盘调校给我的印象是很深刻的。
它的底盘设计很注重操纵性和运动性,路感反馈很清晰,但又不会太硬,很有韧劲儿,能够让驾驶者在各种路况下都能获得稳定而精准的操控体验。同时,领克底盘的质感非常出色,带有明显的欧洲车特点,悬挂回弹干脆利落,支撑性强,对小的颠簸过滤也十分充分。
你要说,这是得了沃尔沃真传
转发
3
加电
已经到底啦~
评论