这次零跑全家桶杭州的发布会上，零跑C10这款共推出7款车型。其中4款为零跑纯电车型销售价格区间12.88万-16.88万元，另外3款车型为增程车型销售价格区间13.58万-16.58万元。根据数据统计显示零跑C10自从2024年1月份开始启动预售以来，这款爆品零跑C10已累计收获超45000个订单，这个销售量还是有点小火爆的哦。
这款零跑C10的纯电版本车型它的最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km。零跑C10增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km，这个数据非常不错哦，对于平时喜欢自驾游的朋友来说给他们实现了开着新能源车出门短途长途都不怕猛踩电门的局面。
零跑C10这款车作为LEAP3.0技术架构下的首款全球化战略车型，它整车搭载了“四叶草”中央集成电子电气架构还搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片，采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，真正做到了软件定义汽车。零跑C10搭载高通骁龙的第四代座舱平台，8295芯片采用5nm制程工艺，NPU算力达到30TOPS，是8155P的7.5倍。
零跑C10这款车的车身长度为4739mm，车辆轴距2825mm，这个尺寸达到中型SUV标准了。车子的后排腿部最大空间居然可以达1050mm，头部最大空间可达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，后座靠背27°/32°两档可调。这款车给足了家庭用户车内舒适体验空间。
零跑C10这款车还成为汽车业内首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的品牌车型。无论你是停车还是行车，待下次启动车辆后就是全新升级后的状态。另外它的智能驾驶辅助层面也非常不错，因为零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30个高精感知硬件，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平;可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。
零跑汽车研发部为了进一步提升底盘舒适性，零跑C10采用了五连杆悬架，并进一步优化调校，提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据。在NVH方面，零跑C10全车超过100项静谧性优化，采用40处声学包设计，18处阻尼板，抑制震动噪声辐射。并通过声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框，包覆式NVH拓扑优化等方式，打造静谧空间。这样的一辆车堪称一间房也不为过。
零跑C10全球一流品质全域自研联手全球顶级供应商。零跑汽车拥有了深度研发的能力，如芯片的利用，电池和整车的深度集成，不仅做到实现技术升级，还得到更好的成本控制。零跑坚持核心部件的全域自研同时，运用全球一流供应商。20万内的产品同样用上国际一流零部件。这项研究能力也是证明了零跑汽车的真实实力以及技术水平。
零跑C系列的所有产品搭载的四叶草架构及8295旗舰芯片等豪华配置上车，可以说这个配置就是在15-20万级别的价格领域一路领先。零跑汽车创始人朱江明发布会上聊到零跑汽车将用全新产品面对2024年国内市场的挑战，零跑汽车要用15-20万的零跑价格，为用户带来 30-40万的用车体验。这个价格确实很有吸引力，我也相信零跑汽车一定会按照这条路前进的。
零跑汽车这次开启开卷更省钱模式，现在能超越零跑性价比的，也只有零跑汽车自己了吧。2024年的零跑C10这次不仅卷的价格，更卷的是价值。我们作为一枚老零居也会时刻关注零跑汽车的各种动态，相信零跑汽车可以带领我们的车友零居越来越成功。
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