跑量的过程是痛苦的，原因在于要持续维持一个高增长的速度，背后会有一些代价---往往就是不计手段的降价。如果能够在跑量的过程得到市场的认可，那么实现了“转化”，后面就是一个良性的过程，比亚迪、特斯拉都是如此。如果转化将成未成，就会很危险，理想、埃安属于此列----当然今年特斯拉也不算乐观。

我想说什么呢。
今年“恨铁不成钢”的第一家，是埃安。在智驾没有提前预埋声量的前提下去“冲L3”这个话题显然是不明智的，于是默默地调整成了“3L”---3颗激光雷达的方案，强是强，但对埃安的基本盘来说，这部分人群其实感知不强。

为啥说是“恨铁”呢？因为埃安有很强的两张王牌没打。

第一张是年初的，“终身免费充电”+“全国90%都能充”，基本上你能遇到的桩都可以免费充，到这份上了，就简单发两次宣传就过去了，提都不多提两次---家里有叔叔问我买车的事，说到了埃安的门店里，都没听到这事。
这这，营销过分不过分！

第二张是5C充电。
我在以为MEGA是第一家5C的时候，发现被极氪001抢跑了，觉得极氪001牛逼。结果一搜发现实际上最早的5C是昊铂GT……
且不说5C、4C、3C是大家在能量密度、补能速度上的权衡啊，但总之5C提供了最快的充电体验，只是是一个可以“吹”的点。

MEGA靠这一项亮点就立住了，昊铂GT在干什么？

有一种，别人都以为考了699的那个人是第一名，弹冠相庆要把他立一个状元雕像的时候，突然发现田里的那个人考了700分的感觉！气不气！

你说你低调吧，L3搞的那么高调，你说你高调吧，躲在后面干什么！

手里两张大小王，王炸不打出来，看着别人的牌呵呵呵说“过，过，过，这个也过，哦你出2啊，不好意思，我打一张L3，哦抱歉出错了，你这个2比我3大。”

你说气不气！

好的产品，应该有好的营销，好好地讲产品的优点，不要净搞那些没用的。