“插电双雄”798发布之后，大家都以为让子弹飞一会，可是仅仅一周时间，汉唐荣耀版又焕新而来，2024年，注定要开启油电的新世界。

七天前，秦PLUS荣耀版的上市，仿佛只是这场大战的开胃小菜，但其市场反响却如烈火燎原，短短一周内订单便突破2.3万，用实际证明了电车确实在当下大环境中更受欢迎，从而在“油转电”中加速了进程。

而今，汉唐荣耀版也正式发布，这不仅是一款新车的上市，更像是油转电战役的里程碑。因为这两款车瞄准的是合资燃油品牌的中高端市场，虽贵为旗舰车型，却以16.98万起的亲民价格，向长期霸榜的“雅凯帕迈”们发起了总攻。

有意思的是，在官方发布会上，他们创造性地使用了“六边形战士”这个词语来形容自家产品，一开始我还有点摸不着头脑，后来才恍然大悟。

 原来依旧是荣耀战队熟悉的配方：增配减价。具体的配置不仅高于同级燃油车，更是在品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率六大维度给人惊喜，成功把C级轿车和中大型7座SUV打入了前所未有的新价位区间，让百姓受惠，让更多人也能享受到优质的人车生活。

荣耀战队看起来是在进行价格战，但背后硬核的制造战。

一直以来，比亚迪在新能源汽车领域，无论是混动还是纯电，都有着深厚的技术积累。有着百万销量的DM-i技术已经成熟可靠，而比亚迪在电池领域同样具有深厚的积累和创新实力，其刀片电池具有高度的安全性、长寿命和优越的高温性能，被广泛应用于比亚迪的新能源汽车产品中，为其提供了优越的续航里程和可靠性。还有其自主研发的永磁同步电机在提高动力输出和驱动效率的同时，降低了能量消耗和噪音。此外，该电机采用的钕铁硼材料具有更高的能量密度和更小的尺寸，使得电机在功率输出上更具优势。相比日系车，它更省能；相比德系车，它更易驾。几乎是全方位满足了车主们的需求。

同时，规模化效应和全产业链优势扩大，比亚迪拥有产品定价的主动权，内功外溢，优势放大。一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面比亚迪的规模化效应，汉唐累计销量破百万，成本控制能力愈发精进。

得益于比亚迪从传统造车所积攒而来的技术以及全栈造车的理念，比亚迪才能打造如此的荣耀战队，实现增质降价的目标，更宏大地说，就是比亚迪以其明显的技术优势，正重塑着新能源汽车市场的格局。

最后，比亚迪汉是中国汽车工业史上首款单月销量超过3万台的中高级轿车，是中国汽车迈向中高端的里程碑式产品。汉唐荣耀版的上市，不仅是中国品牌冲击高端市场的一次重要尝试，更是新能源汽车市场格局重塑的一个标志性事件，引领中国品牌在B+C级轿车和SUV市场的主导地位。

让国产品牌打破合资中高端市场的封锁，引领B+C级车市场，我们拭目以待。