2月19日，比亚迪宣布秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版车型上市，官方售价下探至7.98万元起。
去年，比亚迪推出售价9.98万元起的秦PLUS冠军版时，就因“油电同价”重构了A级家轿市场的格局。一年后，秦PLUS荣耀版在配置几乎与秦PLUS冠军版相同的前提下，再度大幅降价2万元，这一次喊出的口号是“电比油低”，外界有评论称此举是不给竞争对手“留活路”。

去年拿下年销量总冠军的比亚迪，今年开年就准备乘胜追击了。按细分市场来看，比亚迪是去年A级家轿市场第三名，仅次于轩逸和朗逸，三者年销量都在30万辆以上。而此次比亚迪开年扔出“王炸”，抢夺的也是这两台热门合资A级燃油轿车的份额。随着比亚迪号角吹响，各路豪杰应声杀到。
上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在社交媒体上写道：“一个字，跟！”伴随这句话一同出现的，是五菱星光PHEV 150进阶版价格调整的海报，该车新“荣耀价”为9.98万元，相比此前的10.58万元指导价下调6000元。

长安启源也宣布跟进降价，启源Q05和启源A05最低7.39万元起，并打出“电比油低！低！低！”的口号。

总的来说，电动车降价对于消费者和行业都有一定的影响，消费者在享受降价带来的好处的同时，也需要注意识别可能的陷阱。