比亚迪汉创世版715旗舰用车一年，聊聊自己的体验与心得。

我们是22年11月21日提到的车，已经使用了一年多时间，时间过的是真快呀。下面我对这一款车做出一个简单的分享吧。【只是个人见解，仅供参考】

N0.1为什么选择汉

最初的目的只是单纯的想省一点油费，经常性小长途使自己的钱包并不是那么富裕，
也是看到现在新能源车大致成熟才选择了新能源。买车时几乎所有的新能源品牌都试驾过了，一开始也在考虑混动或者是增程式的汽车，还是存在出远门的情况，但是又不愿意对两套系统同时保养，最后还是选择了纯电类型。确定买汉之前也试驾过小鹏P7，辅助驾驶真的挺亮眼，外观也科技，没有选择小鹏是因为同一台车选配实在太多，而且没办法满足我们的续航要求所以放弃了；最后的最后还是看上了比亚迪汉，长续航按打折算也确实够我们实际需求，外观也很好看，空间也非常大，特别是汉刚上市的时候就被他吸引了，那个时候就想买一台来着最后还是选了他。

N0.2 提车+上牌

听说比亚迪订车需要等很久，而且不能异地上牌，就在本地4S店下了订单，那时候才6-7月份，后续4S店搞了一系列幺蛾子（又是拿展车，又是没车什么的）导致提车失败，最终换店下单在11月底才在另外的4S店提到车。整个提车过程很简单，去了独立的交付中心，先带你验车，你自己把车看一遍，没啥问题就交钱，然后打临时牌照，保险也是在是在交付中心一起买的，买完保险这些。再带你去车上讲解一下车辆如何操作，不过讲解并不是那么细致。车牌当时想着麻烦是付了手续费让他们弄得，其实完全可以自己去车管所操作，只是自己操作需要交押金，毕竟是花了钱的，上牌过程有人指导帮忙弄，省去了排队的时间，仅此而已，车牌先寄到了4S店，后续转寄给我后自己上的牌。

N0.3 日常充电、续航、能耗

日常使用场景就大概就是周末小短途，夫妻异地，距离100公里左右。也有时候回家大概也就300公里路程，基本就是小长途跑跑，也是高速较多。创世版715实际续航及能耗表现的话和室外温度、个人驾驶习惯有很大的关系，我平常用标准模式，较大回馈，基本提车后温度不搞，平均能耗在15～18左右，充电100%，实际能跑500公里（不是完全把电开完的情况下），因为平常开车也是高速和省道较多，高速平均都是120，省道不低于60，能耗相对来说还是挺高的，夏天我想续航会更高一点。车有热泵空调，制热效果还是挺不错的，基本开启空调能耗显示1kW,不过高温风速高的话，有4kW左右。家用充电桩没安装之前，基本充电都是外面公用充电桩居多，充电速度快，但是费用也高；安装充电桩后基本在家充电，剩余20%电量，基本一晚上也满电了。随车充也用过，1kW实在太慢了，不过好歹可以充进去。

N0.4 车机和辅助驾驶

整个车机的使用流畅度我目前感觉还是不错的，到目前为止，没有出现过黑屏死机现象，只要说：“你好，小迪”,小迪立即回应你，基本所有的功能可以通过呼唤小迪完成操作，小迪也支持多段语音指令，整体使用下来还是不错的。我简单说说辅助驾驶吧，ACC功能还是不错的设置好速度，和跟车距离（有档位可调），车辆会自动居中按照你设置的速度行驶，通过车身雷达检测前车距离，自动控制跟车距离，基本高速行驶可以开启，可以轻松许多，不过需要吐槽的是，开启ACC功能后会被一直插队超车，不过这和本身开车的心态有关。
汉还有自适应巡航功能，类似于自动驾驶功能，在ACC的基础上增加了一部分功能，可以接手方向盘，也可以打转向灯自动变道。自适应巡航功能只是一开始在路况好的情况下测试过，对电脑还是不是很放心，而且感觉自适应巡航开车稍微有点偏左，后续基本没使用这个功能。
汉还带有自动泊车功能，基本上划线清楚的车位都可以识别到；在没有车位的地方也可以自己画一个车位，本功能对不会停车的新手还是挺不错的。

N0.5 座椅、音响及驾驶感受

当时没有选择运动座椅，豪华座椅是Nappa真皮座椅，主驾通风前排座椅加热，主/副驾驶座椅电动调节。座椅舒适度一般，包裹性不是很强不强，感觉时间开久了腰酸，也不知道是不是我座椅调节的有问题。
音响是丹拿的，音质还是很可以的，听歌是一种享受。
总结一下，目前我开了31000多公里，也体验过零下十几度的天气，目前来说续航够用，充电够快，整体颜值也是在线的。不过车肯定也不是完美的，也有缺点，在使用过程中还是发生过启动后视镜未打开，全景影像消失等情况，同时也发现自己的车后备箱是不够大；也有过电池掉电的情况发生，也有有些软件不升级的情况，最气的可能还是背刺老车主吧，


排除这些情况来说我的车目前来说还是挺香的。