最近全国气温开始下降，作为纯电汽车，低温情况下电池活性降低会导致续航下降、充电效率降低，这也是很多人购买纯电汽车之前担心的一个点。作为提车已经一年多的极氪001车主，经历了一年四季用车，结合我自身的用车环境，可以说在南方冬季对极氪001基本不会有太大的影响！✌️


我是极氪001的we86车型，作为所有车型里面续航最低的版本，一年多用车下来并没有任何续航焦虑，这其中部分要得益于极氪001优异的能耗管控。像这种气温条件下，我日常用车的动态能耗基本能维持在15.5kwh/100km，也就是差不多与官方续航呈1：1的状态！😎

为了验证表显能耗的真实情况，在上一次充电完成后特意记录了一下。虽然我使用的是家冲桩，不过平时没有长途需求的话我一般只冲到90%左右的电量，可以看到这个天气下90%电量我的动态续航夸张的来到了524km！如果不说可能会有人以为我是100度电池，但其实我是86版本的，如果换算成满电不是可以跑582km了？🧐


不过动态能耗是根据最近50km的能耗计算换算的，只能说明最近50km的能耗确实很低，如果每天行程路况差不多这个数据就变化不大，如果行程路况变化较大这个数据就没那么准确了，所以这一次我打算通过电量的较少及实际跑的行程来换算真实能耗！😃


本次测试时间从11月29日开始，到12月6日结束，一共8天时间，中间仅有一天没有用车，所以实际用车时间7天。首先来看看环境条件，虽然广东最近气温有下降却不明显，室外温度依旧还维持在17-25度之间，而我用车最多的时间段就是早晚高峰时间段，这个时间段的气温差不多都是20度左右，同时整个测试期间没有遇到雨天。✨


其次本次用车70%路段属于快速路段，快速路限速80km/h，但由于用车时间大部分在高峰时段，所以仅有一般路段可以跑到限速车速，其他路段属于缓行情况。另外高速路段及城市路段大概各有15%，其中高速路段属于市区高速，限速100km/h，基本是压着限速跑；城市路段红绿灯较多，基本不到1公里就会有一个红绿灯。🌿


另外本次测试期间静态用车不多，中途去洗过一次车大概半小时时间用的洗车模式，其他时间基本停好车就锁车断电，所以静态用车用电量应该不会很大。😊


最后来看下能耗情况，根据行程二数据可得知，电池电量从90%用到35%，也就是实际用电55%（由于车机只显示整数，所以这里会存在些许偏差，但对于整个行程来说影响不大），总行驶里程是281.7km，由此可换算出如果是100%电量，那么一共就可以跑512.2km，按照官方22款we86的续航536km，这种天气情况下我的日常用车续航达成率高达95.6%！👍




我们再来看看详细的能耗信息，总能耗46.5kwh，行程距离281.7km，所以平均能耗就是16.51kwh/100km，而仪表盘显示的能耗为15.4kwh/100km，为什么存在偏差，因为仪表盘显示的能耗实际为动态能耗，即车辆在行驶状态下产生的能耗，可以看到在本次测试期间还产生了2.9kwh的静态能耗。个人觉得仪表盘如果显示的能耗为综合能耗感觉更能反应实际用车能耗情况！👉


都说电车在冬天续航要降低，那为何我的能耗并没有增加，相反甚至出现降低的情况呢，我觉得主要有以下几点原因：
1.虽然目前是冬季，但实际广东目前气温还相对较高，在20度左右条件下电池的活性并不会降低多少，所以这种气温条件并不会影响续航。
2.20度左右的气温会导致空调使用减少，这种天气条件下我更喜欢车窗微开，所以可以看到本次测试时段内空调的使用比例明显降低，仅有2.3%，相比行程一空调6.9%的用电比例下降了不只一半！
3.冬季少雨，本次测试时段内没有遇到降雨情况，而在广东春季、夏季多雨，在相同用车条件情况下雨天能耗是会比晴天高出约10%。👈


以上就是本期测试能耗的实际情况，目前已经提车1年多并跑了21000多公里的行程，电池并未见有衰减情况（最近极氪为所有用户免费赠送了冬日出行检查券，想了解电池健康情况的可以前往就近售后检查），日常通勤的综合续航达成率依旧高达95.6%，这个数据很让我满意！


等这个月底下个月初广东最低气温应该能来到10度左右，到时候再来一次测试，看在10度左右的气温条件下我的极氪001表现如何！👀