提车一年多了，对宋PLUS不太满意的就是减震了，原厂减震偏软，每天开车就像开船国，后排乘坐的也容易晕车，官方减震又迟迟不出，今天安排把减震先换了，只是小金库又空空如也了。

早晨简单吃个早餐就出发了！

单程差不多50公里，接近一个小时路程，今天走国道，全程80迈左右，强制保电百分之50，顺便测一下能耗。

沿途景色还是不错的，看样子又快下雨了🌧

差不多一个小时到达安装店，这么早老板就已经忙起来了。

师傅开始拆卸轮胎🛞，趁这个时间先去给师傅们买几瓶饮料，天气太热了。

四根减震打开检查一下有没有问题，一根减震真的好重，期待换完的效果。

黄色按钮可以手动调节，一共18个档位，宋的最佳调节前9后11。

轮胎已经全部拆掉了，下一步拆除原厂减震。

拆完轮胎后，减震真的好脏，内侧全是泥巴😄

嘎嘎新的减震，把档位提前调节好，等待安装。

手动调节按钮🔘，来的特写。



四个减震全部拆卸完毕，师傅下一步把原厂减震更换上新的，这个也比较费时间。


第一个减震换好，师傅们给力！

半个小时左右，四个减震更换好后就安装到车上了，看上去很粗壮，比原厂还加高了3公分。

前轮也安装上。

师傅开始收尾工作，剩下的就是安装轮胎了。

安装轮胎中，更换减震整个过程差不多1.5个小时，安装完减震还要去做四轮定位。

车友带路去做四轮定位。

五六分钟到了做四轮定位的店，看上去很专业。

四轮定位大概20分钟左右，做完就可以返程了😄

整个换减震的时间是2个小时。

换完减震后轮胎和车身的高度增加了3公分。

做完四轮定位，师傅开出去跑了一圈，没问题在交车，很负责的店，点赞👍

开车回去50多公里，刚好测试一下效果，刹车点头、转弯侧倾、过减速带改善很多，减震值得改。

今天来回跑国道，全程80迈十，强制保电50，能耗表现不错，改装减震篇今天就分享到这里了。