11月1日，极氪汽车正式发布了其第二款新车——极氪009，新车共推出2款配置车型，ME版车型售价58.8万元，WE版49.9万元。

两个版本只是在电池容量上存在差别，其它所有配置都是标配，相当有诚意。而近日，在广州的极氪中心已经有展车到店，我们也是立刻前往体验，一起来看看极氪009的实车表现。

1.极氪009同样是基于SEA浩瀚架构打造的车型，该架构可以覆盖A-E级全部尺寸车型，新车定位中大型豪华纯电MPV，为6座布局。

2.WE版电池容量达到了116kWh，续航里程为702km；而搭载宁德时代麒麟电池的ME版电池容量达到140kWh，基本上市量产车之最了，它的续航里程为822km；充电速度上，快充充电10%-80%只需要28分钟。

3.动力部分，新车搭载了威睿的双电机组合，前后电机最大功率均为200kW，综合功率400kW，百公里加速4.5秒，并且全系标配空气悬挂。 

4.辅助驾驶硬件部分，全系标配7个800万像素摄像头、4个200万像素环视摄像头、1个250米毫米波雷达、12个超声波雷达，搭配2个7nm工艺的Mobileye EyeQSH芯片，可以实现领航辅助驾驶功能。

从极氪009官图曝光开始，大家看到这个“剃须刀”前脸都觉得实在太丑了，并且和极氪001还不是同一套家族前脸，多少都会不解。

另外，这个车无论是车头、车侧都和大家所认知的传统MPV（埃尔法们）不同，总之怎么看怎么丑，甚至直到上市我仍然觉得丑，不过当我看到实车，感觉还行（可能习惯成自然？）。

首先看这个怪异的前格栅，它是由大面积的封闭式镀铬装饰，并且是镜面效果，这也是不少人觉得这个前脸奇怪的原因，甚至有点像劳斯莱斯格栅了。

现场看到这个前脸并没有图片上难看，实车效果还是OK的；当然，如果不喜欢还可以选择和车身同色的格栅，相信会比这个镀铬镜面更容易让人接受，还能省下8000元的选装。

另外，在镀铬装饰前脸上还隐藏有LED灯带，内部配备32个独立发光灯组，可以实现流光式点亮效果，可以和两侧的日间行车灯形成流光灯效。

大灯部分极氪009依旧是沿用分体式设计，日间行车灯有很强的辨识度，远近光灯源则在下方位置。

值得注意的是，整个前杠两侧还有梳理侧面气流的导流槽，尺寸不小。

毫米波雷达则布置在牌照框下，前环视摄像头在牌照框上方。

来到车身侧面，极氪009的车身线条也比较简单，没有太多曲线线条，要不是侧滑门和较低的离地间隙，整个侧面更像是一台SUV。

车身侧面一条从头贯穿到车尾的腰线将整个侧面做了分割，C柱和D柱之间采用了常见的悬浮式车顶设计，车顶上还增加了镀铬饰条。

车身尺寸方面，根据此前的工信部申报信息，新车长宽高分别为5209/2024/1856（1867）mm，空气悬挂高度调节范围11mm，轴距3205mm。

和竞争对手相比，极氪009的车宽和轴距占优，车身长度则是岚图梦想家更长，不过这几个的车长都是超过了5米2的车长了。

轮圈设计上，极氪009也是用上了密辐设计，气质还挺到位，匹配的轮胎尺寸为255/50 R19。

另外，极氪009的慢充和快充分别布置在驾驶侧的前后翼子板上，比较少见，不过无论是快充还是慢充，它都是电动触控开启的，只要按压充电盖即可电动开启，较为高级。

车侧的辅助驾驶摄像头布局也比较自然，斜向后的摄像头布置在慢充下方，斜向前的摄像头和车侧环视摄像头则一起布置在了后视镜下方。

相比车头，车尾的设计就更为简约了，贯穿式的尾灯中间是ZEEKR标志，造型和极氪001相近，“光之翼”水晶LED尾灯共有402颗LED光源，实车看着有不错的立体感。

相比外观细节，大家更关心它的内在表现，从内饰来看，新车的中控台和极氪001区别不大，两者只是存在细微的差别，不过这套设计还是比较耐看的，简约又不简单。

极氪009延续了极氪一贯的豪华质感，整个中控台包覆了大量的皮质材料，并且这个白色皮质在视觉上特别显高级；不止如此，它所营造的豪华感并不只是看起来高级，摸起来也是彰显档次，实际的触感甚至有点像婴儿肌肤般柔软。

中间位置依旧是一块悬浮式中控屏，尺寸为15.4英寸，屏幕拥有不错的清晰度，车机芯片同样是高通8155。

UI界面来看，和极氪001的基本一致，这个操作界面实际使用来说还是有点凌乱，建议可以增加底部的DOCK滑动栏，可以让整个第一屏更加的清爽。

液晶仪表部分，极氪009是平直的设计，尺寸为8.8英寸，内容布局并非常规仪表样式，看着科技属性比较强。

整个前排来看的话，它的视野还算不错，双A柱减少了视觉盲区，这块区域从外侧来看则是一个折角的挡风玻璃。

对于MPV来说，车内座椅、座椅配置以及车内空间才是重点，极氪009采用六座布局，座椅及头枕设计更是看得出它下的功夫。

前排座椅来看，其座椅造型、打孔的皮质都相当高级，均具有一定包覆性，并且有不错的触感，配合科技纹路的打孔座椅高级感一下就上来了。

同样，使用了NAPPA Soft面料让整个座椅的触感柔软，前排座椅的头枕还能看到内置的音响。

相比第一排，第二排座椅则是集万千宠爱于一身，它采用了更加宽大的航空座椅，支持电动调节，且前后可调范围很大，其座椅滑轨头端距离前排座椅更近。

由于配备了空气悬挂，所以上下车时车身高度会自动调整，整个地台的高度相比其它MPV要低，因此也就不提供台阶了。

硕大的扶手上带有座椅调节功能，设计上是类似奔驰的座椅模型，相比屏幕操作来说是更便于盲操作的。座椅功能上，通风、加热、按摩、座椅记忆、电动调节等等都有配备。

小桌板二排也没有缺失，它隐藏在内侧扶手中，翻折打开后面积略微小了些。

和其它MPV车型类似，极氪009也在后排门板处、前排中间岛台提供了杯架、数据/充电接口，储物空间足够。

功能配置方面，第二排提供了一个15.6英寸吸顶屏，功能上提供CCTV直播，可观看新闻、体育赛事直播等，支持SWITCH接入/无线投屏等娱乐功能，并且提供了车顶摄像头，支持会议模式，可进行钉钉视频会议。

有一点值得注意的是，这块吸顶屏幕并不支持触屏控制，需要通过遥控器控制，遥控就比较容易弄丢了。

另外，第二排座椅的头枕上也同样提供了音响，可以提供更好的音源。

较为新颖的是，这台车还配备有3.4英寸触控显示的电动侧滑门SMART BAR，可对空调、车窗和后排遮阳帘进行控制，平时可以显示时间，实际体验不错，最主要的是它的显示效果好。

中央过道已经被扶手占据，进出第三排则需要将第二排座椅往前调整才能进入，好在第二排提供了一键前移/恢复功能，上下第三排的开口还比较大，方便第三排乘客上下车。

第三排的座椅待遇虽然比不上第二排，不过它绝对要比很多SUV第二排舒服，首先它的坐姿就很正常，并且坐垫长度较长，靠背也支持大角度调节，第三排的乘坐体验不会差。

乘坐空间来看，如果第二排调整至合适位置，那么第二第三排都有一个很好的腿部空间，第三排的头部上方有大尺寸的天窗，乘坐并不会太压抑。

配置方面，第三排提供了杯架，中间长条区域为储物槽，提供了电子设备充电接口，上方为空调出风口及照明灯。

储物空间来看，第三排靠背角度调整至正常，后备厢可以放下不少20或24寸行李箱。

扩展能力方面，第三排座椅支持折叠放倒，折叠后会凸起，后备厢地台下方也有大容量的储物空间。

来到前舱，极氪009也有一个带盖子的储物空间，深度不错。

从静态体验来看，极氪009的综合产品实力算是目前所有MPV中最强的，对于用户选择与否可能最关键的是能不能接受它的外观了。

在我们实拍过程中，前来看车的用户不少，他们确实更看重车内豪华氛围、座椅舒适的表现。

目前，MPV车型在车企间十分火热，近一年就接连推出了不少定位豪华的MPV，它们是否契合市场需求并不能下结论，但是新能源MPV市场可算是热闹起来了。