对于本次的试驾车型我还是挺满意的。之前就有考虑过给家里增添一辆电车。毕竟现在的油价太贵了，还有一天限号，出行都有些不方便。而且大部分情况下，都是从家到公司两点一线的生活，所以思索良久，对于对一汽-大众品牌的信任（家里的油车就是高尔夫），参加这次的ID.4 CROZZ的试驾。

可能是因为双电机的原因，油门响应的速度以及加速带来的冲击感要比我想象的好很多。与之前开的油车那种隔了半秒才有的响应不同，这种加速方式随踩随有，在遇到紧急情况的时候，能有更好的反应时间和躲避危险的机会。

至于驾驶乐趣方面，在转弯的时候并没有想象中SUV车型带来的笨重感，方向盘指向性很高，转向力度也不需要太大，A柱也没有给行驶带来太多盲点。在过一些沟沟坎坎的时候，车内也不会感受太大颠簸。

后排的空间还有视野也是我比较满意的部分。毕竟ID.4 CROZZ的定位是一台紧凑级SUV，试驾前我也是对于后排的空间与乘坐感受还是抱有一丝期待的。对我来说，完全是足够用的了。座椅的舒适度可以应对长途环境下的长时间乘坐。而且后方视野足够开阔，在无聊的时候还可以望向诗和远方。

临走前我特意问了一下，这辆车支持快充的充电模式。充电速度很快，从30%-80%也只需要半个小时的时间。这对于我这种有里程焦虑的人来说完全够用了。五百多公里的续航也能够满足我的日常需求。对于这款ID.4 CROZZ，相信会是我对于电动车来说的首选。