恒驰5工厂下线!恒大要起死回生了吗?
tangke
厂商要闻 · 2021-12-31 18:38

恒大欠你的钱还了吗?

2021年的最后一天,皆电获取一组来自恒大的视频。

视频显示,恒大天津工厂已经开始运转,恒驰汽车首款车型——恒驰5的生产线已经贯通。

其中,工厂的冲压、车身、涂装、总装等车间已经开始运作,这比原计划提前了12天,恒大低调地举行了下线活动,似乎恒大汽车胜利在望。

作为恒大第一款车型,恒驰5定位为纯电A级SUV,车长4718mm、轴距2780mm,综合续航将达700公里。恒驰5将是恒大定位最低、价格最便宜的车型,预估售价20万元以下,而目标是对标奥迪Q3、宝马X1等车型。

2021年10月,恒大曾在在天津生产基地举行汽车战略合作伙伴大会。会上恒大汽车总裁刘永灼表示,恒大汽车已经打响了为期3个月的攻坚战,要确保明年年初首款车型恒驰5在天津工厂下线。

如今目标接近实现,受此影响,恒大汽车的港股股价大涨。

不过,上述只是内部生产线贯通仪式,恒驰5的量产下线仪式将在1月上旬举行,所以这次并没有邀请媒体现场报道,而是通过零星的宣发物料公布信息。

恒大就此转危为安了吗?

未必。

2021年11月,恒驰5系列曾在350批道路机动车辆产品目录中公示。公示清单中,恒大总共有两款车型在内,分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F,当时命名均为恒驰5LX,两款车型仅轮胎规格上有细微差别。然而在12月7日工信部所发的《道路机动车辆生产企业及产品》(第 350 批)的许可公告中,两款车型已被除名。此恒驰5是不是彼恒驰5LX?如果不是,恒驰5什么时候能进入公示名单?

这是第一个疑点。

其次,下线并不意味规模量产。新势力品牌发布新车型并不难,难得是量产上市开卖。贾跃亭的法拉第未来FF91,已经反复下线、预量产、预售很多次,但是到目前为止,都还没有规模量产。有了这个前车之鉴,对于所有还没有规模量产并上市开卖的新势力,都不能掉以轻心。

这是第二个悬念。

皆电曾对恒大的经济状况进行过一次深度解析,详情可见《每天利息3个亿——恒大,已经无法回头了》。然而,文章发布之后,恒大依旧没有好转,更多衰败苗头被曝出。

首先是许家印,通过个人抵押股票,出售香港别墅,卖掉私人飞机,还将位于深圳湾一号和广州珠江新城自住的房子摆上货架,向恒大注资70亿元,用于缓解现金流危机,包括兑付每月10%的理财产品、总部员工发薪、偿还到期境内外公募债利息、推动全国各地项目复工复产等现金需求。

然而这些注资对于恒大的债务来说,只是杯水车薪。毕竟,恒大2021年的年中财报披露,其负债总额已经达到1.97万亿元。

人员变动上,恒大也经历了大地震。先是恒大首席经济学家任泽平离职;然后是中国恒大副主席夏海钧出售恒大物业和恒大汽车的股票,持续降低持仓;接着,恒大另一位高管刘銮雄,2021年也已经清空了手中的恒大股票。领导层大有沉船跳水之势。

去年12月,中国恒大集团(3333.HK)发布公告称,集团收到一笔2.6亿美元的担保义务通知,但鉴于恒大目前的现金流情况,很可能无法履行担保责任。

当晚,广东省政府官网发布消息称:广东省政府对恒大无法履责高度关注,立即约谈了恒大集团实控人许家印。应恒大地产集团有限公司请求,为有效化解风险,保护各方利益,维护社会稳定,广东省人民政府同意向恒大地产集团派出工作组,督促推进企业风险处置工作,督促切实加强内控管理。

根据港交所12月披露的文件显示,12月6日、12月7日、12月8日、12月9日,连续四天,许家印持续被强制卖出中国恒大1.06亿股、1.2亿股、5188万股和7000股,合计约2.778亿股。

恒大汽车还把持有的未动工生活配套用地和工业用地退还,合计266.33万平方米,涉及7个项目,总金额12.84亿元人民币,用来支付工程建设款、农民工工资、剩余地块土地款,为自己续命。

原定于2024年竣工、建筑高度400米、位于深圳湾超级总部基地、代表了许家印雄心壮志的恒大新总部大楼深圳恒大中心,也不知是否会烂尾或出售。

可以说,如今的恒大比任何时候都需要钱。

恒驰5的下线,是恒大给自己和投资者吃一颗定心丸,在主体业务负债累累的情况下,新造车是一条新的血管,但这是一条动脉还是一条静脉,还有待观察,消费者现阶段不要期待太高。

(图/文/摄:皆电 唐科)

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