磷酸铁锂5月装车9.8GWh 预计下月回归动力电池老大
技术频道 · 2021-06-21 10:09

更加安全、成本更低的磷酸铁锂已准备好开始逆袭...

经过前一两年“续航内卷”的洗礼,如今电动车的续航都已经达到600~700公里的水平,基本满足了大多数的人出行需求,但是随着高能量密度的三元锂电池的铺开,电池安全问题又回到了大家的首页。

为此,近半年来,大部分新车型又重新推出了热稳定性更佳、安全系数更高的磷酸铁锂电池版本,据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,今年5月,国内动力电池装车量为9.8GWh,同比提升178.2%,其中磷酸铁锂电池装车4.5GWh,占比45.9%。

与此同时,三元锂电池的占比下降至53%,装车量为5.2GWh。就产量来说,磷酸铁锂电池在时隔三年之后,又一次实现对三元锂电池的反超。据业内人士预测,磷酸铁锂的装车量预计会在6月份超过三元锂电池,重回动力电池领域老大哥地位。

今年1-5月,国内三元锂电池装车量累计达24.2GWh,占总装车量的58.5%。磷酸铁锂电池装车量累计为17.1GWh,占总装车量41.3%。另外,5月装车量排名前五的动力电池企业分别为宁德时代、比亚迪、LG化学、中航锂电、国轩高科。

受到补贴与续航影响,三元锂电池一度成为电动车的主流解决方案,随着三元锂电池能量密度步入瓶颈,以及磷酸铁锂技术的发展(刀片电池、弹夹电池),两种解决方案对于续航效果的影响基本持平,而更加安全、成本更低的磷酸铁锂已准备好开始逆袭。

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