芜湖!终于来了!
中国版纯电MINI COOPER将于北京车展发布。
依然是非常小巧的车身设计,和COOPER燃油版的风格接近,但多了几分「电」味。
我个人是觉得这次电COOPER的设计是少了几分MINI的特色,多了几分电车的中庸。
目前官方只有三门版,五门会不会上纯电暂时未知。
内饰做了大幅度的精简,但提供了一块大尺寸的OLED圆屏。
MINI对这块圆屏对UI做了特别设计,因此所有内容都能匹配到这块屏幕显示,这要好评,而对于他们定位到爱玩人群,MINI也提供了许多样式选择。
另外MINI标志性的启动键得到了保留,现在变成了一个上下电的拨杆。
不过内饰用料感觉就一般了,官方说是大量采用可再生编织物(笑)
但实际上DDDD,就是普通编织面料,喜欢的人会说它够运动、年轻,不喜欢的人会说它廉价不豪华,如何评价见仁见智。
CLTC 456公里,按70%折算,实际能跑300公里左右。
跑长度有点够呛,城市代步完全没问题。
盲猜一个定价,22万起。
中国版纯电MINI COOPER将于北京车展发布。
依然是非常小巧的车身设计,和COOPER燃油版的风格接近,但多了几分「电」味。
我个人是觉得这次电COOPER的设计是少了几分MINI的特色,多了几分电车的中庸。
目前官方只有三门版,五门会不会上纯电暂时未知。
内饰做了大幅度的精简,但提供了一块大尺寸的OLED圆屏。
MINI对这块圆屏对UI做了特别设计,因此所有内容都能匹配到这块屏幕显示,这要好评,而对于他们定位到爱玩人群,MINI也提供了许多样式选择。
另外MINI标志性的启动键得到了保留,现在变成了一个上下电的拨杆。
不过内饰用料感觉就一般了,官方说是大量采用可再生编织物(笑)
但实际上DDDD,就是普通编织面料,喜欢的人会说它够运动、年轻,不喜欢的人会说它廉价不豪华,如何评价见仁见智。
CLTC 456公里,按70%折算,实际能跑300公里左右。
跑长度有点够呛,城市代步完全没问题。
盲猜一个定价,22万起。
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