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轰鸣的小跑
昨天 14:41
传统车企的新能源逆袭,飞凡R7/F7领衔
#大咖面对面
原创首发
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加电
暗香沉醉
05-09
我以为是 ET5,没想到是 ES8
#蔚来第50万辆车下线
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加电
🙅🏻♂️😅
05-09
车主是科大讯飞董事长刘庆峰、、好抓马哈哈哈
#蔚来第50万辆车下线
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加电
轰鸣的小跑
05-08
蔚来与广汽集团达成充换电战略合作充换电联盟再下一城!有几件事可以讲讲:
1.蔚来和广汽不是第一次接触,反而有种“再续前缘”的意思。蔚来创业初期,与广汽就有过合资,这家合资后来变成了今天的“合创”---如今存在感不算很强了。
2.以蔚来为发起方的“充换电联盟”,找到第一个、第二个盟友我觉得没什么,但随着盟友越来越多,我觉得能说明两件事:其一是背后多少有种无形的力量在支持,避免无谓的内耗,换电实际上是新能源行业的战略方向之一,而要在这里进行重点突破,目前标签最明显的就是“蔚来”,发起方原本也非蔚来莫属;其二是,抱团从众效应,第一个吃螃蟹的人是痛苦的,但是当抱团的人越来越多,团体意志变成了行业意志
#蔚来智能驾驶发布会
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加电
轰鸣的小跑
05-08
蔚来还是需要销量的。蔚小理三家里头,蔚小都是长期主义,我是很赞赏这种做法的,蔚来的品牌壁垒至少有两个,一个是服务与社区---别觉得这看起来没技术含量,调性靠运营,真不是什么品牌都学得来,另一个是换电网络---换电联盟这半年签了很多家,隐隐已经成形了。
这些固然在长远的大后期里,会形成强大的生命力来支撑这个品牌---但如果没有销量,甚至活不到明天。
销量解决的是短期的生存问题,也是长期主义背后的资本来源,而长期主义要的是百年老店。两者都缺一不可。
#蔚来获得造车资质
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加电
轰鸣的小跑
05-08
蔚来四月涨幅有点小猛
#蔚来ES7实车曝光
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汽车之心
04-09
不装了,蔚来、小鹏向第二品牌开炮
#皆电大V说
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轰鸣的小跑
03-15
再讲讲蔚来乐道的事情。
一个品牌突然要新设另一个子品牌,肯定是“原有的品牌不足以支撑更大的盘子”,想要去另一个盘子里的市场了。所以蔚来要吃的盘子,实际上也比较清晰:既然原来已经定位了30W+,以利润为主但销量基数很难拉升的高端市场,那么为了更好地“活下来”,要走量,就必须去下一级市场了。
如果一口气去10W+,不是不可以。实际上蔚来内部还有一个“萤火虫”的项目,我猜很可能会跌破20W。这里需要理解的一件事在于,不是所有低于20W的车型就意味着实用或者廉价,问题在于“这台车有多大,需要多少东西”。
同样的预算,你可以买一套小而美的豪华装修学区房,也可以买一套郊外毛坯大别墅,大概就这意思,萤火
#乐道L60信息爆料
#蔚来第三品牌“萤火虫”新车首次曝光
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轰鸣的小跑
03-22
蔚来的“萤火虫”,露出谍照了。看起来是小型跨界车哦,确实有机会在20W以下!
#蔚来汽车资讯
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加电
电动兄弟
02-09
除夕开启自己动手家庭水管洗车模式,两部大车,把我洗懵逼了,得上拖把,洗车这活真不好干呐。
其实我还有很多车没洗,就不用都洗了,过年开啥就洗啥吧,车其实也不脏,就是浮灰,但我每年除夕都会弄两台自己动手洗一洗,如同清洁自己的大玩具,爱车人士,没办法呀。
蔚来es8定制新轮毂我自己体验1000公里了,适配20寸原厂胎,轻了约6公斤单轮,感觉不错,6活塞终于露出了。X9的20寸轮也是刚需,侧面车轮占比必须大,车才帅气。
祝大家新年快乐啊,龙年达愿,龙龘龘龘!
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已经到底啦~
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