4月25日，2024年北京车展总算是正式开幕了，但是在车展开幕前各家车企就按耐不住了，已经开始各种抢“头条”。

前有周鸿祎换车（当网红），后有抢跑（提前发布）的奔驰纯电大G、丰田赛那、别克插混GL8、问界新M5等等，显然大家都不想被车展的海量信息湮灭，毕竟流量就是销量。

在这里呢，我们一次性搜罗所有这次车展首发上市、首次亮相以及重磅的新车型，大家可以安逸地一站看完。

在2024北京车展上，极氪MIX正式亮相，此前大家好奇它的开门方式也是终于揭晓了。新车设计上采用极氪007相似的最新家族设计，虽然造型上酷似一台MPV，但是官方定义它是一台拥有大5座空间的跨界SUV。

在造型上，极氪MIX延续极氪007的Hidden Energy极简主义外观设计语言，但是前脸拥有更加圆润的线条。而车头最出彩的地方当属90英寸STARGATE一体式智慧灯幕，据悉由75颗车规级高功率芯片独立控制，或许会营造出不同灯语。

从侧面来看，新车车头显得非常短，采用“四轮四角、“前圆后方”设计，前后悬非常短，与卡丁车类似，这种设计的好处可以最大化车内空间。极氪MIX的车身长宽高分别为4688/1995/1755mm，但轴距达到了3008mm，从这个轴距数字也能保证车内有宽敞。

许多人最关心的是开门方式，传闻会是驾驶员一侧预计采用传统前门+侧滑后门，而副驾一侧预计采用对开式侧滑门。如果能实现的话，极氪MIX创造了SUV新的造型玩法。

内饰方面，车辆前排的座椅左右两侧还设计了扶手。因此，前排左右通道是畅通的，可以穿行。新车仍然采用怀挡的设计。车辆后排是三个座椅的设计，但左右的两个座椅还设计了腿托，提供了非常舒适的乘坐空间。由于车辆右侧采用对开滑门的设计，因此车辆后排上下车将相当方便，并且副驾座椅靠背还可以向前。

动力方面，根据此前的申报信息来看，极氪MIX将搭载型号为TZ235XYC01的电机，最大功率为310kW，最高车速为180km/h。目前申报了两个版本，整备质量分别为2739kg和2639kg，均搭载宁德时代三元锂电池，估计电池容量有所不同。

在2024北京车展上，仰望汽车是带来了旗下全新旗舰轿车——仰望U7，新车定位百万级新能源轿车，采用时空之门家族式语言，并首发搭载云辇-Z悬架技术，以及搭载易四方技术，四电机四轮驱动，系统综合功率1306马力，最高车速可达270km/h，CLTC续航里程800km。

外观方面，仰望U7前脸造型与仰望U9如出一辙，采用“时空之门”家族式语言，“C”字型的前大灯组造型非常犀利，搭配引擎盖上的颇具力量感的线条，很好地将运动与优雅完美融合，呈现出强大的气场。

车身侧面采用溜背式造型，并配备非常立体凌厉的车身线条，呈现出轿跑风格。同时，仰望U7还采用隐藏式门把手设计，配备五辐样式轮毂（轮胎规格均为275/40 R21）、黄色涂装大尺寸制动卡钳以及熏黑的侧裙，进一步强调运动感。

车身尺寸方面，仰望U7的长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，与奔驰S级相当，并提供4座和5座可选。

在续航方面，根据此前申报信息显示，仰望U7搭载容量为135.5千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为720km和800km。

底盘方面，仰望U7首搭云辇-Z技术，可以实现超快调节以及具备能力回收功能。另外，仰望U7还搭载易四方技术，可以实时控制各个轮端扭矩，实现原地掉头、绕单轮定点旋转，以及具备横移的功能。

在高阶智能驾驶方面，搭载比亚迪“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，标配两颗英伟达Orin-X智驾芯片，总算力达到508TOPS，同时还配备包括3颗超远距离激光雷达、5颗毫米波雷达、13颗高清摄像头以及12颗超声波雷达共计33颗智驾传感器，可实现高速路段、城区路段领航辅助驾驶。

在车展开幕的前两天，AITO问界就发布了新款问界M5的价格了，售价24.98-27.98万元，新款依然是提供增程和纯电两个版本。

新款问界M5在外观和内饰层面并没有大的变化，主要是在配置和设计细节上有进一步的升级。例如LOGO采用熏黑设计，翼子板处的摄像头组件和车窗周围的镀铬饰条全部换成了熏黑设计，黑色双五辐轮圈，搭配红色的刹车卡钳，目的就是进一步增加运动气息。

此次外观还新增大溪地灰和大都会红车身颜色，并有鎏金黑、陶瓷白、天青蓝，共五种车色可选。

内饰部分的布局并没有变化，但是细节以及配置层面提升比较明显，例如升级了内饰用料、M9同款的舒云座椅、镀银玻璃、音响等等。

智能驾驶方面，新款问界M5的AEB对于静止车辆提高到120km/h。全系标配华为智驾系统，包括1颗激光雷达，3颗毫米波雷达，11个摄像头组，12个超声波雷达，检出距离200米。

问界M5面对的主要对手是特斯拉Model Y、小鹏G6、腾势N7、理想L6这样的产品。在几年前，问界M5凭借鸿蒙车机、智能驾驶等还是具有领先地位的，但新能源一年一个样，推新也就必然了。

新车将于5月15日起批量交付，即刻下定可享受价值3.7万元的选配权益，包括3000元现金优惠、1.2万元的选配金、2万元的城区智驾包等额抵扣券、提车后赠送价值2000元的前风挡玻璃隔热膜。注意，权益截止至5月31日。

纯电大G虽然前几天就有不少风声，但是在北京车展正式发布还是占据不少声量的。奔驰纯电G级越野车的正式命名为G 580 with EQ Technology，可以说是第一款不再以EQ序列命名的纯电车。

纯电G 580有专属车身配色（蓝），还有专属“小书包”（放充电枪的后储物舱），黑色中网。当然动力方面也是换装了四轮边电机，新车最大综合功率432kW，峰值扭矩1164N·m。

内置116kWh电池组，CLTC纯电续航570km。价格方面，欧洲14.26万欧元起（约合人民币110万元起），现在下订的是EDITION ONE版本，包含专属的内饰。

外观方面，奔驰纯电G级基本延续了EQG概念车的风格，一眼看出这是G级家族的产品。量产版相比概念车型更加硬朗。新车中网有两种风格，一种采用黑色饰板+LED光带，还有一种传统的格栅中网。

新车长宽高分别为4624/1931/1986mm，轴距为2890mm。整车总质量达到3.5吨，当然为了实现更低的风阻以及NVH，新车在A柱、引擎盖等部分都经过了小幅修改。

底盘方面则为前双叉臂+后刚性硬桥，为了塞进4电机以及变速箱，整个底盘结构相当复杂。当然它还保留了大梁，两条纵梁之间塞进一个大电池，电池下方还有碳纤维下护板，纯电大G的电池经过多重安全测试，而且也具备强大的三层散热系统，保证你穿越无人区时不趴窝。

EDITION ONE版本内饰有专属的“蓝点”元素，分布在碳纤维零部件上。当然整个内饰改动最大的位置在中控台，原先三把锁按钮现在换装了“G-Turn”、“G-STEERING”以及一个“越野蠕行”模式。

在G-Class 45周年之际，奔驰带来了纯电大G，这是一款既有传承，又有创新的车型，它有着经典的造型以及可靠的大梁车身以及硬轴后桥，而电驱部分又别开生面地采用了四电机+变速箱去替代传统的三把锁，相信它的地位还是很难撼动的。

沉寂几年的马自达终于是有新品了，在2024北京车展上，长安马自达EZ-6正式首发亮相，新车定位为中型车，是由马自达和长安联合开发的纯电动车，基于长安EPA混动平台打造，兼容纯电、增程动力。据悉该车将会在下半年正式上市。

外观方面，马自达EZ-6延续了马自达家族的设计风格，大尺寸的中网得以保留，但是其采用了封闭式的设计，其属于不规则的点阵设计。前大灯组与中网相连，日行灯更加修长。

车身侧面，其采用了短前后悬的设计，尾部类似轿跑式的设计，并拥有隐藏式门把手和大尺寸的轮圈。

车辆尾灯则是贯穿式的设计，两侧保留马自达经典的半圆式尾灯样式，展现出一定的运动感。

内饰方面，该车的仪表盘整体采用了悬浮式的设计造型，整体风格也向电动化靠拢。用料方面，该车会使用Alcantara材质，并会配备亚光镀铬饰件装饰，提升精致感。高配车型会使用“赤鹿棕”内饰颜色，而基础款则会使用“鹭羽白”颜色。

智能化方面，该车将会配备14.6英寸的液晶屏幕，车机系统采用了8155芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能的控制。该车车内还会搭载14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱还支持13中场景模式切换。值得一提的是，该车也拥有全景天幕，并且会提供自动或手动的遮阳帘。

MPSUV，这是零跑给C16车型定义的全新名词，代表MPV和SUV的融合，新车实际上定位中型新能源SUV。基于800V高压平台打造，提供纯电动和增程式混动系统可选，并配备激光雷达，满配价格不超过20万元，预计2024年年中上市交付。

外观方面，零跑C16延续了家族式设计风格，整体造型简洁圆润，配备前后贯穿式大灯、隐藏式门把手。

车身尺寸方面，零跑C16的长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，采用6座布局，整备质量为2095kg。

动力方面，零跑C16提供纯电版和增程版车型可选，其中增程版车型搭载由1.5L增程器和电动机组成的增程式混动系统，发动机最大功率70千瓦，电动机最大功率170千瓦，配备磷酸铁锂电池组；纯电版车型搭载最大功率215千瓦驱动点击，同样配备磷酸铁锂电池组。

在2024年北京车展正式开幕的前夜，丰田全新皇冠在一汽丰田品牌之夜上正式上市，新车售价29.9-34.9万元，共推出两款车型。新车采用了传统的三厢车造型，同时融入了一些轿跑车元素。

全新皇冠正是2022年已经发布的皇冠Senda，在2023年的广州车展上也正是更名为全新皇冠，新车也是第十六代皇冠的轿车版本。此外，第十六代皇冠系列中定位跨界车型的皇冠SportCross已经在国内市场上市，尊贵版售价为36.9万元，四驱至尊版售价为42.9万元。

车身侧面，新车车身显得十分修长顺滑。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4930/1840/1540毫米，轴距为2850毫米。新车的车尾采用； 溜背式设计，并拥有当下十分流行的LED贯穿式尾灯。

内饰方面，新车座舱使用了真皮与木质饰板的组合，营造出一种豪华氛围感。车内前侧搭载了双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏一体式双联屏组合。

在动力配置方面，全新皇冠车型提供了两种油电混合选项：2.5升和2.4T。2.5升油电混合版本具有162千瓦的综合最大功率，搭配E-CVT无级变速箱，保证平顺的驾驶体验；而2.4T油电混合版本则提供更强大的255千瓦功率和551牛·米的峰值扭矩，配备6挡手自一体变速箱，以适应更高的性能要求。此外，部分车型预计将配备四驱系统，进一步增强车辆的驾驶稳定性和适应不同路况的能力。

比亚迪在今年北京车展上算是大放异彩了，旗下品牌是带来了众多新车，其中腾势旗下全新旗舰轿车——腾势Z9 GT首次公众亮相。新车定位大型豪华GT轿跑，采用旅行车的车身结构设计，提供纯电版和插混版，其中纯电版车型搭载三电机四驱系统，马力近千匹，并配备空气悬架，以及具备高阶智能辅助驾驶能力。

外观方面，腾势Z9 GT延续了家族式设计语言，前大灯组造型造型狭长凌厉，多功能组合前大灯包括了远近光灯以及DLP像素大灯的智能化行驶功能。

侧面突显GT猎装车型的美感，配有无框车门以及隐藏式门把手，整体修长舒展，并且拥有较低的离地间隙，营造出十分低趴的风格。

车身尺寸方面，腾势Z9 GT的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm，采用五座布局，新车整备质量达到了2875kg。

车尾造型同样非常运动，配备造型狭长的尾灯组，内部也是分层式设计，与前大灯组形成呼应，辨识度非常高。另外，新车还配备电动升降式尾翼。

动力方面，腾势Z9 GT纯电版搭载三电机四驱系统，其中前交流异步电最大功率230千瓦，后两台永磁同步电机最大功率均为240千瓦，系统综合功率710千瓦（966马力），百公里加速时间达到2秒，最高车速可达240km/h。续航方面，搭载是来自济南弗迪的磷酸铁锂电池，具体容量尚未清楚。

此外，其插电混动版车型的动力参数目前尚未公布，但预计会在比亚迪DM-p动力系统的基础上进行提升，实现更好的动力表现。

与此同时，腾势Z9 GT还搭载空气悬架系统和后轮转向系统，后者可实现10度后轮转向角度，转弯半径在5米以内，麋鹿测试成绩超85km/h。

从目前市场情况来看，腾势Z9 GT上市后将与保时捷Tayan、特斯拉Model S、奥迪RS e-tron GT、路特斯EMEYA繁花等百万级纯电轿车展开竞争，

广汽埃安第二代AION V正式亮相，新车定位新硬派智驾SUV，不仅采用了全新“生态机能”设计语言，还在智能化、三电系统等方面进行了升级，搭载了ADIGO 5.0人机交互系统、高阶智能辅助驾驶系统（Orin-X芯片+激光雷达）以及AI大模型ADiGO SENSE等功能，并且CLTC续航里程达到了750km，15分钟充电370公里。作为参考，现款在售AION V售价区间为14.99-22.96万元。

新车内饰还未曝光，不过官方透露全新AION V采用主副驾8点式按摩SPA+后排贵妃躺椅，可以实现137度调节。大师级调音的9个比利时Premium扬声器，以及8寸低音扬声器带来更好的视听享受。新车还标配VtoL对外放电功能、三模四控冷暖冰箱等。

同时，还会搭载高阶智能驾驶系统，配备由英伟达Orin-X芯片、一颗高线程激光雷达、5个毫米波雷达以及11个摄像头组成的智驾硬件，可以实现高速路段、城市路段领航辅助驾驶能力。

关于动力方面的信息，目前官方也未公布，已知该车会基于400V碳化硅平台打造，CLTC纯电续航里程为750km，并且可以做到15分钟充电370公里。

一汽奥迪Q6L e-tron正式首发亮相，新车基于PPE平台打造，PPE豪华纯电平台由奥迪和保时捷共同研发和使用，作为新一代纯电平台，其拥有诸多技术创新。

国产Q6L e-tron相比海外版本还把轴距加长105mm、电池加大7kWh(续航达到700km)。同时内饰和智能化配置也做了本土化的升级，新车将于今年第四季度在奥迪一汽的新工厂量产，首批产品预计于2025年交付客户。

动力方面，新车将提供后驱和四驱两种版本：后驱版本的系统输出功率为255千瓦，更加注重效率和续航能力；四驱版本的系统输出功率为345千瓦，更加注重性能表现。奥迪Q6L e-tron搭载全新研发的由12个模块、192个棱柱形电芯组成的锂离子电池组，总容量达107千瓦时（比Q6 e-tron海外版增加7千瓦时），可实现在CLTC工况下超过700公里的续航里程。

在这次车展上方程豹品牌是带来了不少新车，都是不久前刚刚发布的，其中豹8官方定位为“超级混动硬派旗舰SUV”，据了解其尺寸比仰望U8还要大。

外观方面，其采用“未来星舰美学”设计理念，整体轮廓方正硬朗，很具力量感和科技感；前脸采用咬合式结构，对接锁止稳固可靠，还有名为“能量护盾”的超大进气格栅，前保险杠也融入了超级锁扣的家族式元素；“星舰之翼”前大灯和“能量推进”尾灯很有辨识度，车尾的行星环备胎罩属于尾部的亮点设计。

根据目前已知的消息，豹8采用的是非承载式车身结构和前后双叉臂式悬架布局，并搭载云辇-P智能车身控制系统，支持 140mm 的悬架调节行程、1000mm的极限涉水以及豹式掉头等16+N全场景模式。

动力方面，豹8或将搭载由2.0T发动机和双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率245马力，电动机参数尚未透露。预计豹8的售价或在50万元左右，或将于2024年下半年上市。

长年占据MPV销量榜的别克GL8也得向新能源低头了，别克GL8陆尊PHEV正式上市，此次上市共包含3款车型，分别为智享版、尊享版、奢享版，官方指导价为35.99-41.99万元。

新车搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里。此外，新车还拥有6/7座空间布局、二排Nappa真皮羽感航空座椅、15.6英寸后舱智慧屏、NOP智慧领航科技提供L2+级智能辅助驾驶能力等亮点，营造出全面进阶的豪华空间、智能化与舒适享受。

新车内饰比起旧款GL8明显跟得上时代了，无论用料、做工还是智能化程度都也拥有了巨大的转变，配备EYEMAX 30吋一体弧面6K屏和全彩HUD抬头显示屏，通过后续OTA升级，将实现AI大模型智能拟人助理。还拥有iKey手机钥匙，全面支持苹果、华为、小米、OPPO、VIVO、荣耀等主流智能手机，实现无感进出车辆。

好了，以上就是这次北京车展相对重磅的新车了，从新车推出的数量和质量来看，国产品牌可以说是绝对的主角。

而细看新车的分布，其实可以注意到纯电作为主体地位虽然不可撼动，但是插混和增程车型是有增加的。2023年全年，纯电、插混、增程三者累计份额占比分别为：69%、23%、8%，当到今年一季度三者比例中插混和增程都有小幅提升。

接下来对于那些单纯押宝纯电技术路线的车企，像蔚来、小鹏大概率还会经历很长一段时间的阵痛。反之，像零跑、哪吒、理想、比亚迪这些两翼齐飞的品牌将会尝到销量的甜头。