3月19日，理想汽车港股股价下跌7.99%，报价为127.9港元，市值缩水至2548亿港元；在美股市场，理想汽车3月18日收盘时也出现了12.23%跌幅，报价为33.15 美元。自理想MEGA新车发布以来，理想汽车的港股累计跌幅接近三成，而在美股的跌幅超过了25%。

上周，理想恢复发布销量周报：3月4日~3月10日，理想L系列上险量达到9061辆，但与之相对的，理想官方至今未公布MEGA车型的订单数据。据业内其他数据源，理想MEGA上市以来（3月1日~3月17日）共收到约4000辆订单。

新车上市前，理想CEO李想曾提出宏伟目标“不分能源、不分品类，理想MEGA要成为50万级以上销量第一的车型”，作为参考，目前50万级以上销量第一的车型是宝马X5，2023年全年销量94032台，平均每个月7836台。然而从目前的市场反应来看，理想MEGA的表现并未达到预期。

据理想汽车的规划，2024年公司交付量目标为80万辆，理想MEGA的目标则是挑战细分市场第一名（单月8000辆）。这意味着，MEGA今年对理想汽车总销量的贡献预计将达到8万辆左右，压力不小。