长城的坦克系列可以称得上是自主品牌的明星产品，在经历过坦克300、坦克500的火爆热度之后，中间沉默许久的坦克400终于也要发力了。随着上市的步伐日益迈近，今天我们来到从化人山水大地艺术园进行坦克400Hi-T的户外静态体验。话说最近传出了其30万左右价格的消息？那让我们暂且以这个区间，来探探这款新车究竟值不值！

都市机能还是实力越野？方盒子造型讨喜

首先看向车辆正面，坦克400 Hi4-T延续了坦克品牌的家族式现代设计，带来极致硬核的视觉冲击。多边形的进气格栅嵌入双横幅式的镀铬饰条，拓宽了整个前脸的设计，结合锐利的大灯组，为车辆增添了几分力量感和霸气。

来到侧面，不得不说，坦克400 Hi4-T这种方盒子的造型进一步彰显出其硬核越野的属性，同时又极具辨识度。车门下方采用的是内凹的设计，配合起风刃切割式腰线，丰富了车身的层次感。而且在细节方面，前后轮眉采用了突出的设计，搭配铆钉外漏式设计，营造出粗犷的肌肉力量感。

美中不足的是，此次坦克400 Hi4-T配备的是一套18寸的AT轮胎，从实用性上来说，这样的轮胎尺寸是绝对够用的，但从个人的审美角度来看，这套轮胎对于坦克400 Hi4-T宽大的车身结构而言，感觉还是小了一点。

尺寸方面，坦克400 Hi4-T的长宽高分别为4985*1960*1905mm，轴距为2850mm，轴距水平与坦克500相当。据称新车将提供流光绿、飞翼银、星云灰、幻夜黑四种配色可选。

车尾部分，映入眼帘的是坦克400 Hi4-T的半露式外挂备胎，狂野属性拉满。两边对称式的弧形立体尾灯无论从大小还是形状都与车身整体十分协调，官方称其为“能量翼机械尾灯”，科技加持下能量十足。同时，后保险杠采用上移的设计无疑是增加了离地角的角度，不仅使整车有更好的通过性，这个尾部的层次感也更加饱满。

玩越野的哪能不“装”，车内别有洞天

进入车内，为营造出座舱的豪华氛围，车内整体使用大量的皮革软质材料包裹、镀铬饰件做点缀。座椅采用了Nappa真皮，并具有通风、加热、按摩和记忆等舒适性功能。另外，譬如10扬声器、64色氛围灯、后排隐私玻璃等豪华配置，坦克400 Hi4-T也通通不在话下。

与外观的直接、硬核、粗犷不同，整个座舱的设计反而给人一种耳目一新的科技感与豪华感。12.3英寸液晶仪表盘+16.2中控液晶屏+HUD抬头显示三屏智能联动，在实际操作上，车机界面和UI都十分流畅和极具设计感。

此外，中控台区域提供两分区的50W无线充电面板、行驶模式切换旋钮、空调温度和风量切换等物理按键设计，确保车主在越野行驶时操作的便利性和安全性。

来到后排，空调出风口、多媒体控制区域以及充电口并列的设计很是齐全，整体使用起来也是非常方便，也算是在行车过程中增添了一点后排的参与感。

至于空间方面，与坦克500相当的2850mm轴距水平在后排横向、纵向空间上没有任何压力。而后备厢基本容积为566L，而第二排座椅放倒后可拓展到1803L，真正做到了秒变大床房。另外，第二排座椅可根据需求按比例放倒，空间拓展设计更加人性化。

最高可选“三把锁”？越野黑科技加持

性能方面，坦克400 Hi4-T采用2.0T+9HAT动力组合，搭配P2电机。其中，它的发动机最大功率185千瓦。加上电机综合最大功率为300千瓦，最大扭矩750牛·米，匹配的是9HAT混动专用变速箱，最高传动效率可达97%，零百加速达到6.8秒，并且包含混动模式/纯电模式/智能模式，能够降低油耗。

如果说动力参数还不够过瘾的话，那么其独有的非承载式车身结构一定是坦克400 Hi4-T的最大卖点。新车搭载全新一代TOD+Mlock智能四驱系统。这套系统可以智能地根据路况分配车轮动力和前后桥扭矩。Mlock则采用非解耦结构，可实现机械刚性锁止，提升越野脱困性能。此外，坦克400 Hi4-T全系标配两把锁，最高可选装三把差速锁。

坦克400 Hi4-T的接近角为坦克 400 的接近角为 33°、离去角为 30°，最小离地间隙为 224mm，最大涉水深度 800mm，配合上自家的TAB坦克调头、CCO蠕行模式以及12种驾驶模式，在直观的参数和实用的功能面前，可想而知它的越野能力有多硬核。

为提升日常驾驶的便利性和安全性，坦克400 Hi4-T配备了自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能，可实现L2高阶驾驶辅助，大大缓解了长时间驾驶过程的疲劳状态，给乘驾人员足够的安全保障。

开创性电池布局，纯电越野不是说说而已

针对新能源车型的续航和安全问题，坦克400 Hi4-T交出了自己的答卷。首先在续航上，新车搭载了37.1千瓦时的电池包，WLTC纯电续航105公里，支持快充24分钟实现电量从30%到80%。

同时，在智能模式下的精准管理下，坦克400 Hi4-T百公里综合油耗2.6L，馈电油耗9.5L。值得一提的是，新车可加92#燃油，进一步突出越野不挑油的硬派风格。

在电池安全方面，坦克400 Hi4-T开创性地处理电池布局，将电池包固定在横纵梁的内侧和车身地板的上部，抬高电池包的离地间隙，有效避免了磕碰、涉水等问题。

总结

依托着长城品牌的越野底蕴和坦克品牌的科技创新，一台兼顾性能和科技配置的都市机能SUV再次展现在公众面前，相信在坦克400 Hi4-T的加入后，坦克品牌的产品序列会更加完整和丰富。

回到开头，关于坦克400Hi-T 30万究竟值不值这个问题，那就要等到上市后各位看官真实体验了才能给出答案了，毕竟一款产品好不好，消费者说了算。

（图/文/摄：皆电 陈劲炫）