近日，有广汽丰田员工向媒体透露，广汽丰田近期正在解聘工厂工人，推测原因是丰田正在中国这个全球最大的汽车市场上艰难应对价格战和销量下滑的挑战。不愿透露姓名的员工表示，广汽丰田在上周末解雇了部分工人，并向他们提供了补偿，受影响的工人此前被劳务公司雇佣并派往广州的广汽丰田工厂工作。

广汽丰田针对“大规模裁员”一事进行回应称：本次是广汽丰田的正常阶段性调整，对象为部分劳务派遣员工，不涉及正式员工。广汽丰田根据市场形势变化，经慎重考虑，依照与劳务派遣公司的协议，停止部分派遣。据悉，广汽丰田已经与劳务派遣公司协商，确保受影响员工及时、足额地获得合法合理的经济补偿。此外，广汽丰田也协同劳务派遣公司，为受影响员工推荐再就业岗位。

据广汽丰田官网介绍，广汽丰田工厂年产汽车100万辆，现有员工约1.9万人，主要生产凯美瑞、雷凌和bZ4X等车型。

中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，日本品牌在中国汽车制造商中销量下滑幅度最大，市场份额从一年前的近20%缩减至14.9%。6月，丰田在华新车销量17.45万辆，同比下降12.8%；今年上半年，丰田在华售出879400辆新车，同比下降 2.8%。

就在这个月，另一家日系合资品牌广汽三菱也宣布停产。广汽三菱的内部信《致广汽三菱全体员工的一封信》写道：广汽三菱目前的产品受市场转型的影响，销售远未达预期，公司经营陷入困境。在行业变革的大环境下，广汽三菱经营层和股东方经过慎重讨论，公司于6月份正式进入临时停产阶段。与此同时，广汽三菱需要根据实际情况进行人员结构的优化。

新能源转型滞后被认为是广汽三菱近几年在中国加速被边缘化的主要原因之一。目前广汽三菱的未来仍扑朔迷离。