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1月11日,电哥在发布会现场获悉比亚迪宋PLUS DM-i开启预售,新车共分为4款车型,提供51km、110km两种纯电续航版本,预售价为15.38万-17.58万,将于3月中旬正式上市。
新车与此前发布的车型外观/内饰基本一致,都搭载第三代DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统等诸多越级配置,而动力上搭载了DM-i超级混动系统,并匹配刀片电池,亏电油耗4.4L/100km,综合续航最长达1200km。
目前新车定档3月中旬正式上市。
外观上,宋PLUS是以Dragon Face 家族设计为基础,燃油版车型是换装了铠甲点阵造型的格栅,前大灯采用比亚迪家族最新的龙爪元素。结合此前的曝光图来看,它由Dragon Beam唤醒式LED大灯和倒“777”型日间行车灯组成,电光蓝的日间行车灯看上去煞是精神。而车侧上,新车采用不少的硬朗直线来设计,“龙冲刺式”的腰线由前大灯出发一路延伸至后尾灯处,有效地增强车侧造型的肌肉感和层次感。20寸刀锋状的轮毂搭配上红色的卡钳,让该车看上去更加动感。
动力方面,新车搭载了自主开发的DM-i插混系统,由涡轮增压1.5Ti高效发动机+EHS电混系统动力组成,亏电油耗仅为4.4L/100km。同时,新车还将搭载DM-i系统专用的刀片电池,并推出51km和110km两个版本车型,综合续航里程均可达1100km以上。
最近,网上流传了一组领克05PHEV的申报图,新车搭载了1.5T三缸发动机+电机组成的混动系统,其中发动机最大功率180Ps。参考已经在售的领克插混车型,预计05PHEV也会搭载7速双离合变速箱,纯电续航达到80km+。
我们从外观图可以看出,插混版几乎延续了燃油版的外观设计,新车同样提供更多外观选装套件给消费者选择,例如贯穿了前格栅,不同颜色的装饰条,不同颜色的后视镜、后杠扩散器等等。
领克05PHEV三围尺寸:4592*1879*1628mm,轴距2734mm。至于配置方面,新车提供超过16种搭配,包括19英寸的大轮毂、前后雷达、摄像头、全景天窗、辅助驾驶系统等等。
由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车,在今年正式发布高端智能纯电动汽车品牌——IM智己。另外发布会还带来了两款全新量产车型——智能纯电轿车和智能纯电SUV。按照规划,智己汽车将于2021年4月在上海车展接受预定。
(智己轿车)
(智己SUV)
智己汽车将拥有两个电池容量版本,分别是93kWh、115kWh,电池应用了“掺硅补锂”技术,其性能领先30%-40%行业水平。依托这块电池,IM智己汽车续航性能将最高支持1000km。此外,新车还装备了11kW大功率无线充电。
新车支持多Orin芯片(500-1000Tops)的可拓展式IPD智慧驾驶中心、视觉为主兼容激光雷达软硬件架构冗余方案,智己汽车正在加速实现Door to Door Pilot。首款量产车型即标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达,以及12个超声波雷达的视觉感知解决方案,实现“城市智慧领航+高速智慧领航+厘米级高精度定点自动泊车”。
基于中国特色路况和驾驶习惯,通过Data-Driven核心算法架构,进行自动数据记录、上传、标注、模型训练和迭代更新,在国家法规允许以及高精地图进一步放开的情况下,实现“全场景、最连续、零接管”的自动驾驶。
先说说动力以及续航,心动版搭载41Ps马力的永磁同步电机,极速101km/h,而电池则为风冷磷酸铁锂电池,NEDC续航150km。心悦版动力提升至75Ps,极速可达125km/h,而电池则提供液冷的磷酸铁锂以及三元锂两个版本,NEDC续航301km,值得一提的是301km的这个版本支持快充,30分钟即可从30%充至80%。
外观部分,新车没有采用标准版奔奔E-Star的造型,而是延续了老款奔奔EV的设计,车身长度3730mm,轴距2410mm,三围可以说吊打宏光MINIEV了。
至于内饰部分,新车依旧保留了老款奔奔EV的设计,没有中控大屏,不过最关键的是这台车有后排有后门,是个正儿八经的4座车,后排还支持4/6比例放倒,个人认为奔奔E-Star国民版实用性比宏光MINIEV强不少。
日前,宾利添越PHEV正式公布售价——238.5万元起。新车将会搭载3.0T双涡轮增压V6发动机以及“E Motor”电机。
在外观方面,PHEV版本的添越几乎和燃油版一样,例如标志性的四方形进气格栅,两侧4个圆灯,实话说这个设计有点丑,但毕竟它挂着宾利的标,看着有种不怒自威的气场。
至于车身侧面,我们发现充电口、加油口分别放置在两侧后翼子板。车身多处装饰条做了黑化处理,再加上大尺寸+低扁平比的轮胎,相当霸气。至于车尾没啥好说的,这种剑走偏锋的设计要是不挂宾利标早就被喷si了。
内饰部分,我们发现了大量的真皮材质,当然新车还采用了全液晶仪表盘以及双色三幅式多功能方向盘。
最后说说动力部分,新车搭载3.0T双涡轮增压V6发动机以及单电机组成的混动系统,其中电机最大功率/扭矩128Ps/350Nm,系统综合功率/扭矩449Ps/700Nm,匹配的是一台8速手自一体变速箱与四驱系统,百公里加速5.5s。
此外,新车还搭载了一块17.3kWh电池,NEDC工况下可提供50km的纯电续航。
除了添越之外,2021年宾利还会推出一款PHEV车型,会不会是飞驰呢?
最近,有外媒曝光了一组新一代雷克萨斯NX的谍照,全新NX基于与新RAV4一样的TNGA-K平台打造,至于动力方面,除了有2.5L燃油、2.5L混动之外,还会增加2.5L插混版本。
参考TNGA架构下的车型,它们的设计都相当年轻化,因此我们有理由相信新NX也会更加运动,即便谍照车辆进行了层层伪装,但从发动机机盖隆起的线条可以看出,新的NX会有相当凌厉的前脸。
按照之前曝光过的消息,新NX的大灯会更加修长,尾灯和现款相比也有较大调整,至于内饰部分据闻会作出很大的改变,中控会搭载大触摸屏,预计达到14英寸。
在雷克萨斯产品矩阵里面,ES、NX分别是其轿车、SUV车型的销量担当。不过自2014年推出以来,NX就一直处于“前三年后三年,缝缝补补又三年”的状态,现在终于迎来换代,好事。
最近,特斯拉正式在国内推出第三款家用充电桩,与上一代相比,新的充电桩外观更小巧,表面还采用了钢化玻璃面板,看起来更极客范儿了。至于充电性能方面没有发生改变,但加入了WiFi联网功能。
第三代家用充电桩支持常规的220V供电以及380V三相交流电,在220V的状态下输出功率7kW,而380V三相交流电则根据车型自动调整功率,Model 3/Y为11kW,Model S/X为16kW。因为支持WiFi联网,所以这款充电桩支持OTA升级固件的能力。
价格方面,选配价依旧维持8000元,家充桩的质保为4年,安装工程的质保为2年。其他有关施工费用、附送配件等详情感兴趣的朋友可直接登录特斯拉官网查看。
今天先说到这里,我们下周再见!
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