# 萤火虫亮相
广州
萤火虫亮相
57人参与
·
165.9k人浏览
蔚来第三品牌firefly萤火虫,12月21日亮相,预售价14.88万元,将于2025年4月正式上市
逗爸逗爸
03-18
蔚来
【不懂就问系列】看来萤火虫就是巧克力换电……?
昨晚比亚迪万兆闪充震撼还没过缓过劲儿来,今早蔚来就放大招了——蔚来与宁德时代达成换电战略合作,共建全球最大换电网络。
时代发展太快了……究竟是选BYD10C的闪充,还是蔚来20C的换电,关键看谁更多更方便吧?
问题来了,换电合作涉及巧克力换电,是不是意味着萤火虫会率先吃到“巧克力”呢?
#皆电大V说
#萤火虫亮相
动态
+1
转发
评论
加电
逗爸逗爸
03-16
蔚来
【不懂就问系列】轮圈该给好评吧……?
萤火虫的真容终于亮相街头了……确实“萤火虫”。
这波最吸睛的是新款轮毂,真心很搭,很好看。
问题来了,定价多少,才能让六眼飞鱼大卖呢?
#皆电大V说
#萤火虫亮相
动态
转发
评论
加电
逗爸逗爸
03-04
蔚来
【不懂就问系列】告诉我你第一眼的感觉……?
萤火虫CEO金舸发了一组萤火虫批量测试的照片……看来离上市越来越近了。
只是发现了一个问题,图1乍一看感觉好像被追尾了?
不知道你是不是也会有同感?
#皆电大V说
#萤火虫亮相
动态
转发
评论
加电
逗爸逗爸
02-19
蔚来
【不懂就问系列】萤火虫会不会巧克力换电……?
这几天随着萤火虫在工信部备案的信息曝光,42度的电池容量,几乎成了萤火虫最大话题焦点……连二师兄都“看不下去了”?
咱先把42度电池的事情放一放,毕竟CLTC有420㎞,续航里程比电池容量本身更重要(类比可参考iCAR V23的80度电池)……因为电池容量是厂家的成本,续航里程才是车主的收益。
别忘记,萤火虫是可以换电的,从首发42度电池的规格,再结合蔚来官宣了萤火虫换电站与蔚来换电站不通用(不是一个体系),那么会不会萤火虫就是首发宁德时代换电站的C端车型呢?
反正等到萤火虫嘉兴首座换电站亮相之际,一切都将真相大白……
问题来了,如果萤火
#皆电大V说
#萤火虫亮相
动态
+1
转发
评论
加电
逗爸逗爸
02-18
蔚来
【不懂就问系列】42度电池,能做成精品小车吗……?
萤火虫已经在工信部亮相了,搭载42度电池,立马就成为热议话题……发现萤火虫确实是蔚来出品,继承了蔚来的基因——高关注,易招黑。
其实广大车友之所以“惊讶”于这42.1度的电池,不仅是因为萤火虫作为纯电车,这个电池容量甚至比不上一些增程车;更是因为2024 NIO DAY萤火虫亮相时14.88万的预售价吧?
对了,萤火虫在工信部备案的还是单电机,功率仅为105KW,比电动MINI 135KW和smart大聪明200K明显都更小。
问题来了,42度小电池,能做成精品小车吗?
萤火虫42度电池能实现CLTC420㎞的续航水平,作为城市代步
#皆电大V说
#萤火虫亮相
动态
转发
评论
3
逗爸逗爸
02-18
蔚来
【不懂就问系列】萤火虫的权益价值多少……?
看到群里有传疑似萤火虫的权益……看着挺靠谱,大概率有机会成真?
毕竟如果你把工信部看到萤火虫105Kw电机、40度电池这些信息与14.88万的预售价联系起来,会有一种强烈的反差感?……但如果价格是“含权”价,那么或许对于目标客群来说,又好像有些道理?
首先,如果BASS之后不到10万,且月费299(起)的话,对于目标客群,确实压力不大?
其次,首任车主享有免费升级60度固态电池的权益(听着有点耳熟,高合X创始版有过…结果,算了,不提也罢{:叹气02:})。
第三,终身免(电费)换电。虽然只是免电费,但也是终身免费嘛。
对于斌哥意向中的萤火
#皆电大V说
#萤火虫亮相
动态
转发
评论
加电
逗爸逗爸
02-16
蔚来
【不懂就问系列】钢炮or代步,决定了价格预期……?
群里又有萤火虫新图啦,这个动态图真的挺有感觉的……逗哥都说好看(♥∀♥)了。
六眼飞鱼早已是旧梗了,现在应该没人拿这颜值说事儿吧?
不过新问题又来了,萤火虫在工信部备案的单电机功率只有105Kw,仅属于“代步”行列,与这么动感的外形有点“反差”?
#皆电大V说
#萤火虫亮相
转发
评论
加电
加载中...
打开皆电APP
评论