帕萨特新能源

帕萨特新能源

中型车 |插混

官方价:23.315-24.215万

VR看车

参配

纯电续航 52km
电池类型 三元锂电池
零百加速 7.7秒
快充/慢充待定

插电式混动 1.4T 150马力

2023款 430PHEV 混动精英版

20.02万起

75%的人关注

官方价：23.315万 3.30万

2023款 430PHEV 混动豪华版

20.92万起

51%的人关注

官方价：24.215万 3.29万

2022款

2022款 430PHEV 混动商务版

21.39万起

85%的人关注

官方价：21.39万

2022款改款 430PHEV 混动精英版

23.315万起

94%的人关注

官方价：23.315万

2022款 430PHEV 混动精英版

23.315万起

67%的人关注

官方价：23.315万

2022款 430PHEV 混动豪华版

24.215万起

66%的人关注

官方价：24.215万

2020款

2020款 430 PHEV 混动精英版国V

24.39万起

87%的人关注

官方价：24.39万

2020款 430 PHEV 混动精英版国VI

24.39万起

58%的人关注

官方价：24.39万

2020款 430 PHEV 混动豪华版国V

25.39万起

88%的人关注

官方价：25.39万

2020款 430 PHEV 混动豪华版国VI

25.39万起

86%的人关注

官方价：25.39万

圈子动态

大众

进三挂了: 憋了这么多年，大众终于推出了ID.3 GTX——它和Cupra Born VZ是姊妹车，定位大约是纯电GTi。发布的版本分GTX和GTX Performance两种，分别搭载210千瓦/240千瓦电机，扭矩都是545牛米——注意是单电机后驱。破百分别是6秒/5.6秒，不过极速只有180kph/200kph。俩车都搭载了净容量79度的大电池，WLTP续航据称能达到600公里左右，快充功率175千瓦，10-80%理论上最快26分钟。很有意思的是，这车外观就……挺内敛的，并没有很张牙舞爪。内饰进行了二次升级，大幅改善了早期ID.3那个过于抠门儿的内饰氛围。居然是个后驱而非四驱，听

435人正在圈子中进行交流

帕萨特新能源

二师兄玩车: 【曾经的B级车标杆大众帕萨特，如今只卖12万，从中我们读出了哪些信息？】大众帕萨特作为曾经的B级车标杆，如今只卖12万，这究竟是怎么回事？在我看来，市场竞争的加剧，是主要原因。各大品牌都在努力提升产品竞争力，大众的品牌溢价正在消减。还有新能源汽车市场的快速发展和技术的不断迭代，并且渗透率不断上升，无疑抢占了燃油车的市场份额。而这个的前提其实是自主品牌凭借出色的性价比和科技，逐渐赢得了消费者的认可，比如吉利、比亚迪、长安、奇瑞等，在新能源汽车领域取得了重要突破，其产品在续航里程、性能等方面达到了国际水平。此消彼长，合资品牌在中国市场的地位逐渐受到挑战，不降价不行。当然，帕萨特

43人正在圈子中进行交流

最新资讯

二师兄玩车

03-27

帕萨特新能源

【曾经的B级车标杆大众帕萨特，如今只卖12万，从中我们读出了哪些信息？】

大众帕萨特作为曾经的B级车标杆，如今只卖12万，这究竟是怎么回事？
在我看来，市场竞争的加剧，是主要原因。
各大品牌都在努力提升产品竞争力，大众的品牌溢价正在消减。

还有新能源汽车市场的快速发展和技术的不断迭代，并且渗透率不断上升，无疑抢占了燃油车的市场份额。

而这个的前提其实是自主品牌凭借出色的性价比和科技，逐渐赢得了消费者的认可，比如吉利、比亚迪、长安、奇瑞等，在新能源汽车领域取得了重要突破，其产品在续航里程、性能等方面达到了国际水平。此消彼长，合资品牌在中国市场的地位逐渐受到挑战，不降价不行。

当然，帕萨特

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03-15

大众

憋了这么多年，大众终于推出了ID.3 GTX——它和Cupra Born VZ是姊妹车，定位大约是纯电GTi。

发布的版本分GTX和GTX Performance两种，分别搭载210千瓦/240千瓦电机，扭矩都是545牛米——注意是单电机后驱。

破百分别是6秒/5.6秒，不过极速只有180kph/200kph。

俩车都搭载了净容量79度的大电池，WLTP续航据称能达到600公里左右，快充功率175千瓦，10-80%理论上最快26分钟。

很有意思的是，这车外观就……挺内敛的，并没有很张牙舞爪。内饰进行了二次升级，大幅改善了早期ID.3那个过于抠门儿的内饰氛围。

居然是个后驱而非四驱，听

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02-29

小鹏

【#小鹏与大众签订联合开发协议# 】双方共同宣布已经签订平台与软件战略技术合作联合开发协议，这是二者在去年达成战略技术合作框架协议之后的又一个大动作。这次协议的重点之一，在于提到双方将在合作初期共同开发的两款大众汽车品牌中型车，它们中的首款将是一台SUV。

另外，双方还将通过联合采购计划，对共用的汽车及平台零部件进行采购，并依托大众汽车集团的供应链体系创造成本优势。通过联合采购，结合设计和工程应用的创新，产品开发周期有望缩短三成以上。#汽车资讯#

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02-29

小鹏

小鹏与大众签订联合开发协议
又一家世界级大车企和中国自主品牌签订了战略合作协议了！大众&小鹏，一起携手开发电车！牛逼！
大家最近可以关注一下小鹏的股票了，但是投资有风险，入市需谨慎。
为什么这些大车企会和咱们自主新势力品牌合作，因为电车这一块，他们确实比不了呀

#小鹏与大众签订联合开发协议

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静静鸡与静鸡鸡

02-29 小鹏G6车主

小鹏

拿下了大众的采购，什么时候拿下大众的海外销售渠道？

对于小鹏来说，22年和23年全部的问题都来自于内部组织的问题。
采购公关设计供应链全都拖后腿
本来G6在23年3月到10月这大半年时间，是几乎没有竞品的存在，由于内部问题，导致G6失去了在23年一战成名的机会。
跟大众采购协议，本质上是对企业组织的修复，让供应商拿出更低成本更高质量的零部件。
可以提升小鹏的毛利率，提升制造工艺和水平，应对国内红海市场的竞争。
但这样远远不够，小鹏更重要的是拿下大众的海外销售渠道，去海外卷，赚取利润，在2526年更猛烈的风暴来临之前完成盈利。
还要尽快融合滴滴，在15w纯电的价位开卷，提升整体销量。

#小鹏与大众签订联合开发协议

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02-29

小鹏

大众汽车与小鹏汽车签署技术合作协议：将合作打造两款车型，2026年上市！
此次签订的技术合作协议聚焦双方在合作初期共同开发的两款大众汽车品牌中型车，其中首款车型为SUV，这将进一步丰富大众汽车品牌的产品组合。通过联合开发，产品上市周期将大幅缩短超30%，首批两款车型已确定将于2026年上市。
大家期待吗？就怕2026年市场已经晚了，虽然这个速度已经很快了！

#小鹏与大众签订联合开发协议

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02-29

小鹏

大众汽车与小鹏汽车签署技术合作协议 2月29日，小鹏汽车在港交所公告称，与大众汽车集团签订战略技术合作联合开发协议及订立联合采购计划。以加速两款B级纯电动汽车的联合研发。

此次合作是继小鹏汽车在2023年7月26日及12月6日有关大众收购其4.99%股份及双方达成战略技术合作框架协议后的重大进展。

根据公告，联合开发协议的签订标志着双方战略合作迈出了重要一步，不仅将加速两款B级纯电动汽车的联合研发，还为双方更广泛、深入的战略合作奠定了坚实基础。

作为联合开发协议的重要组成部分，双方还就双方车型及平台的共用零部件订立了联合采购计划。

通过整合双方规模优势和依托大众汽车集团世界级的供应链

#小鹏与大众签订联合开发协议

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02-21

蔚来

【不懂就问系列】这才是家用MPV的最佳方案……？

借用拉面🍜师傅的假想图，说说我对家庭MPV的期待——

1. 外部尺寸克制，内部空间夸张，才是最佳。

2. 双向电动移门，外加消灭B柱，带来最魔术座舱。

3. 圆润🍞外观，完全摆脱商务感。

4.大轮毂，比例才够帅。

……

最好能换电，哈哈。

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02-20

比亚迪

面子是大众的，日子是自己的……再谈一汽-大众ID.7 VIZZION量产版（下）

原创首发

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02-20

大众

第一视角感受大众ID.7 Tourer

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