这几年开理想车开始放下实体车钥匙，体验上从L8用到#理想MEGA#，我觉得最好用的就是#OPPO Watch# 的无感车钥匙。iPhone解锁也挺稳定的，但一换安卓手机就不一定了，可能会罚站。就是到车跟前了不解锁，需要掏出手机点击APP才行，不“罚站”的无感解锁才能真正意义上替代实体车钥匙。
而这种“无感”体验的决定性因素，其实是OPPO的全智能和双核。工作原因我这儿有很多新款的手机、手表，智能手表更换的频率低使用周期长，续航长，就开始不断试。那天跟理想车联的产品经理聊，之所以他们选了OPPO手表，因为很多RTOS系统的手表不能装理想APP，苹果是全大核的可以用，OPPO是大小核双擎的也可以。所以最后就优化了这两家。
开发中，安卓底层解锁功能好做，难的是功耗优化。苹果手表不可能一直前台保活，杀掉后台后又需要自己点击理想APP才能解锁，这个场景叫“罚站”。OPPO手表的双擎大小核就能解决这个问题，小核一直在线，扫描到车在附近自动拉起大核上的理想APP，完成无感解锁🔓
从2代开始OPPO专门组建了团队长期来优化这件事儿，比如到理想研发中心参与蓝牙调优，针对容易受干扰的地库、柱子和快步接近车辆等场景做了针对性优化，所以现在我一直带OPPO手表当车钥匙，到卖车了才把实体钥匙拿出来。去年是OPPO Watch 4 Pro今年该换OPPO Watch X了吧哈哈 期待
而这种“无感”体验的决定性因素，其实是OPPO的全智能和双核。工作原因我这儿有很多新款的手机、手表，智能手表更换的频率低使用周期长，续航长，就开始不断试。那天跟理想车联的产品经理聊，之所以他们选了OPPO手表，因为很多RTOS系统的手表不能装理想APP，苹果是全大核的可以用，OPPO是大小核双擎的也可以。所以最后就优化了这两家。
开发中，安卓底层解锁功能好做，难的是功耗优化。苹果手表不可能一直前台保活，杀掉后台后又需要自己点击理想APP才能解锁，这个场景叫“罚站”。OPPO手表的双擎大小核就能解决这个问题，小核一直在线，扫描到车在附近自动拉起大核上的理想APP，完成无感解锁🔓
从2代开始OPPO专门组建了团队长期来优化这件事儿，比如到理想研发中心参与蓝牙调优，针对容易受干扰的地库、柱子和快步接近车辆等场景做了针对性优化，所以现在我一直带OPPO手表当车钥匙，到卖车了才把实体钥匙拿出来。去年是OPPO Watch 4 Pro今年该换OPPO Watch X了吧哈哈 期待
