比亚迪驱逐舰05荣耀版凭借低至7.98万的起售价、越级的新能源出行体验,以及入门即高配的配置优势,荣耀再出击,实现“电比油低”,以强有力的市场竞争力,为年轻首购家庭用户带来无压力、高价值的出行体验。
王传福曾表示,比亚迪不降价是给别人留活路。“我们在10-20万区间有定价权,希望可以平稳一点,不要搞得大家很难受,别人都没活路。”
比亚迪2024年定下的销量目标是400-450万辆。那么,它是否也会通过大幅度的让利来强攻市场呢?
在“快鱼吃慢鱼”的年代,头部车企也不敢松懈,随时准备降价抢销量,大家都希望新年一开跑就“遥遥领先”。
王传福曾表示,比亚迪不降价是给别人留活路。“我们在10-20万区间有定价权,希望可以平稳一点,不要搞得大家很难受,别人都没活路。”
比亚迪2024年定下的销量目标是400-450万辆。那么,它是否也会通过大幅度的让利来强攻市场呢?
在“快鱼吃慢鱼”的年代,头部车企也不敢松懈,随时准备降价抢销量,大家都希望新年一开跑就“遥遥领先”。