比亚迪驱逐舰05荣耀版凭借低至7.98万的起售价、越级的新能源出行体验，以及入门即高配的配置优势，荣耀再出击，实现“电比油低”，以强有力的市场竞争力，为年轻首购家庭用户带来无压力、高价值的出行体验。

王传福曾表示，比亚迪不降价是给别人留活路。“我们在10-20万区间有定价权，希望可以平稳一点，不要搞得大家很难受，别人都没活路。”

比亚迪2024年定下的销量目标是400-450万辆。那么，它是否也会通过大幅度的让利来强攻市场呢？

在“快鱼吃慢鱼”的年代，头部车企也不敢松懈，随时准备降价抢销量，大家都希望新年一开跑就“遥遥领先”。