说个很正经的体验,就是补能的能力!
如果一个地方建了换电站,我看到社区里面的小伙伴都说要去打卡去玩之类的,比如今天上线的西双版纳换电站(一个换电站和两个超充桩500KW级别),基本上大家去玩补能就没啥问题了,春节去那里打卡的小伙伴估计要多不少,甚至还会有专门去打卡的。效果就是极大的刺激蔚来车主去玩的可能性。
但是如果上线一个5C超充站(假设以3个2C和一个5C桩的基本配比),你认为大家去玩,觉得能多大程度解决你补能的问题?是不是心理上还是要打个问号?
背后原因就是两者的补能能力其实有着巨大的差异,能力的差异导致出行的信心指数的不同。
但是比较有意思的是,这两者其实建设的成本和运营,以及对电网容量的需求,并没有巨大差异......
如果一个地方建了换电站,我看到社区里面的小伙伴都说要去打卡去玩之类的,比如今天上线的西双版纳换电站(一个换电站和两个超充桩500KW级别),基本上大家去玩补能就没啥问题了,春节去那里打卡的小伙伴估计要多不少,甚至还会有专门去打卡的。效果就是极大的刺激蔚来车主去玩的可能性。
但是如果上线一个5C超充站(假设以3个2C和一个5C桩的基本配比),你认为大家去玩,觉得能多大程度解决你补能的问题?是不是心理上还是要打个问号?
背后原因就是两者的补能能力其实有着巨大的差异,能力的差异导致出行的信心指数的不同。
但是比较有意思的是,这两者其实建设的成本和运营,以及对电网容量的需求,并没有巨大差异......
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