这次林志颖成为了小鹏汽车的品牌智友,代表小鹏G6车型,相信很多人的看法比较分化。
从小鹏汽车官方来看,请他是认为林志颖的双重身份与对智能驾驶的创新、对未来出行的探索精神非常契合。今年5月初,林志颖伤愈后首次下赛道,在珠海赛车场完成了小鹏G6的赛道测试,也是想把G6往年轻化,运动化方向走。
G6是小鹏配置了很多科技,使用扭转刚度强达41600N·m/deg的前后一体式铝压铸车身、800V XPower电驱系统和自适应升降电尾翼等特点,是想在出色的驾驶控制能力,就像特斯拉压着BMW走电动运动风格一样,小鹏也是这个逻辑。G6在高速过弯时,车身也能保持最佳姿态,表现出精准的操控性。兼容了乘坐舒适性和驾驶运动性,满足用户对于既有驾驶乐趣又要求稳定舒适出行的需求。
我个人感觉,小鹏至少在本次的宣传上,还是开始走上了正确的轨道。虽然有很多人有不同的看法,但是对于G6这台车,小鹏的努力确实大家看得见。看见一家企业在技术层面默默努力,这真的很重要,中国汽车产业需要这些企业以各种努力推动技术的发展。
很多人一句话,你卖几台就妄图抹杀技术创新的努力前行者,这对中国汽车产业不尊重,也对前几年在低估的企业不尊重。哪家不是努力一步步向上,在合适的时机爆发出自己的潜力。
最后引用下《风云雄霸天下》的词:
金鳞岂是池中物,一遇风云便化龙,九霄龙吟惊天变,风云际会浅水游。
从小鹏汽车官方来看,请他是认为林志颖的双重身份与对智能驾驶的创新、对未来出行的探索精神非常契合。今年5月初,林志颖伤愈后首次下赛道,在珠海赛车场完成了小鹏G6的赛道测试,也是想把G6往年轻化,运动化方向走。
G6是小鹏配置了很多科技,使用扭转刚度强达41600N·m/deg的前后一体式铝压铸车身、800V XPower电驱系统和自适应升降电尾翼等特点,是想在出色的驾驶控制能力,就像特斯拉压着BMW走电动运动风格一样,小鹏也是这个逻辑。G6在高速过弯时,车身也能保持最佳姿态,表现出精准的操控性。兼容了乘坐舒适性和驾驶运动性,满足用户对于既有驾驶乐趣又要求稳定舒适出行的需求。
我个人感觉,小鹏至少在本次的宣传上,还是开始走上了正确的轨道。虽然有很多人有不同的看法,但是对于G6这台车,小鹏的努力确实大家看得见。看见一家企业在技术层面默默努力,这真的很重要,中国汽车产业需要这些企业以各种努力推动技术的发展。
很多人一句话,你卖几台就妄图抹杀技术创新的努力前行者,这对中国汽车产业不尊重,也对前几年在低估的企业不尊重。哪家不是努力一步步向上,在合适的时机爆发出自己的潜力。
最后引用下《风云雄霸天下》的词:
金鳞岂是池中物,一遇风云便化龙,九霄龙吟惊天变,风云际会浅水游。
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