【奔驰C级 PHEV】
外观内饰真的没得挑太帅了!就是没有无钥匙进入和电尾门多少有点不厚道。目前行驶了400多km有100多公里是高速行驶(提车回家当天)高速上的感受特别爽不愧是2.0t感觉高速上提速也是很有劲的,当时4s店出来由于纯电续航里程只有7km所以销售叫我使用运动模式,在高速回到家的过程纯电续航里程增加到24km感觉这回收的挺少但也正常因为在高速上很少刹车减速. 后都在城市道路中使用,期间几乎没有用油行驶,用的纯电模式(el),使用感受非常不错静谧性很好没有启动声音行驶时完全就是一辆电动车,在此期间发现使用电动模式下拨动➖的换挡拨片会进入D-模式其实等于单踏板模式强动能回收,拨动➕的换挡拨片则进入D➕模式就是你滑行变得很丝滑不会自动回收动能只有刹车才会。
由于天天都会用到车,这将近半个月下来一共冲了4次电吧一次也就20块上下非常的省了一公里也就2毛总之对于这辆车目前没有什么毛病
外观内饰真的没得挑太帅了!就是没有无钥匙进入和电尾门多少有点不厚道。目前行驶了400多km有100多公里是高速行驶(提车回家当天)高速上的感受特别爽不愧是2.0t感觉高速上提速也是很有劲的,当时4s店出来由于纯电续航里程只有7km所以销售叫我使用运动模式,在高速回到家的过程纯电续航里程增加到24km感觉这回收的挺少但也正常因为在高速上很少刹车减速. 后都在城市道路中使用,期间几乎没有用油行驶,用的纯电模式(el),使用感受非常不错静谧性很好没有启动声音行驶时完全就是一辆电动车,在此期间发现使用电动模式下拨动➖的换挡拨片会进入D-模式其实等于单踏板模式强动能回收,拨动➕的换挡拨片则进入D➕模式就是你滑行变得很丝滑不会自动回收动能只有刹车才会。
由于天天都会用到车,这将近半个月下来一共冲了4次电吧一次也就20块上下非常的省了一公里也就2毛总之对于这辆车目前没有什么毛病
灯完美融合,就连行车灯里都设计出了奔驰EQC独有的蓝色条纹装饰