奔驰EQS从量产的那一刻起，放置在当今新能源未能完全渗透的如今，面临叫好不叫座的局面也能够理解。这一台S与众不同，与传统的S服务后排相比，我更愿意称它是为驾驶员配备的优雅豪车。
450+的后排没有屏幕，并且与传统的S级不同的是EQS的后排稍显局促，但整车空间目测较大，主要的空间被应用在了前排区域，前排座椅非常舒适。
580双电机，双色车身，后排还有屏幕，但是车身的实际利用空间还是450+更胜一筹。
提到驾驶感受，450+在实际的表现中也是一流水准，我实际试驾中发现尽管是奔驰旗下的新能源系列，但EQS仍然没有辜负S级的名头，承袭了奔驰S一贯的优雅与调性，续航稳健，给电调教线性绵绵不绝。但美中不足是，EQS的风噪表现表现得不如燃油版的S级。