理想L8 Max动态试驾和L8 Pro 静态感受完了。
主要有以下区别:
① 轴距短了以后,开起来的车身俯仰比理想L9小了很多。
② L8的转向拨杆的段落感更清晰了。
③ Max & Pro 外观就是有无激光雷达的区别。
④ Max & Pro 内饰就是有无后舱娱乐屏的区别。
⑤ Max & Pro 前排都是 IR传感器,而 Max 后排是3D ToF传感器, Pro 后排是IR传感器。
3D ToF = 可以跟随手势滑动
IR = 识别手势单一位置
体验了一圈,无论是交叉轴还是各种凹凸不平的路面上,理想L8的底盘在左右和上下的晃动抑制都比竞品的奔驰GLE和问界M7控制得更好,乘客的乘坐体验也更舒适。
所以你会选择 L8 Max 还是 L8 Pro ?
主要有以下区别:
① 轴距短了以后,开起来的车身俯仰比理想L9小了很多。
② L8的转向拨杆的段落感更清晰了。
③ Max & Pro 外观就是有无激光雷达的区别。
④ Max & Pro 内饰就是有无后舱娱乐屏的区别。
⑤ Max & Pro 前排都是 IR传感器,而 Max 后排是3D ToF传感器, Pro 后排是IR传感器。
3D ToF = 可以跟随手势滑动
IR = 识别手势单一位置
体验了一圈,无论是交叉轴还是各种凹凸不平的路面上,理想L8的底盘在左右和上下的晃动抑制都比竞品的奔驰GLE和问界M7控制得更好,乘客的乘坐体验也更舒适。
所以你会选择 L8 Max 还是 L8 Pro ?
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