关于蔚来ES7
①外观没有太多新颖之处,配合宇航蓝颜色比谍照好看很多,贯穿尾灯,和866区别开来,辨识度高些;
②辅助驾驶硬件配置,图7,量产车最强硬件;
③风阻系数0.263Cd,比ES6还有有小幅提升,续航在车身更大动力更强的情况下也有小幅提升;
④电动拖挂脱钩,国内首批具有牵引资质的车,最多能够拖挂2吨,并且能够在行走过程中供电,配合前几天发布的充放电一体机,能够更舒服的露营,用电无忧,但缺点也很明显,影响能耗和续航;
⑤充电口在右前侧,必须吐槽;
⑥全铝车身好评;
⑦标配空气悬挂;
⑧座椅配置丰富,前排18向调节加热通风按摩,后排8向带加热,标配女王副驾;
⑨比ES6长的6cm,基本给了后排空间,比es6提升很大;
⑩3.9s百公里加速,作为中大型suv,并且电车的加速体感更猛,猛!
①外观没有太多新颖之处,配合宇航蓝颜色比谍照好看很多,贯穿尾灯,和866区别开来,辨识度高些;
②辅助驾驶硬件配置,图7,量产车最强硬件;
③风阻系数0.263Cd,比ES6还有有小幅提升,续航在车身更大动力更强的情况下也有小幅提升;
④电动拖挂脱钩,国内首批具有牵引资质的车,最多能够拖挂2吨,并且能够在行走过程中供电,配合前几天发布的充放电一体机,能够更舒服的露营,用电无忧,但缺点也很明显,影响能耗和续航;
⑤充电口在右前侧,必须吐槽;
⑥全铝车身好评;
⑦标配空气悬挂;
⑧座椅配置丰富,前排18向调节加热通风按摩,后排8向带加热,标配女王副驾;
⑨比ES6长的6cm,基本给了后排空间,比es6提升很大;
⑩3.9s百公里加速,作为中大型suv,并且电车的加速体感更猛,猛!