没想到，在很多人还在观望等待的的国内新能源市场，如今已经内卷到如此程度，稍微了解一下就会发现，往着两个极端走。要么走极端低价，打造谁都买得起的新能源电车。二是堆料打造武装到牙齿的智能豪华SUV或者轿车。今天就给大家来浅聊前几日有幸试驾的一台堆料目高度智能化的豪华大轿车ET7。
作为目前蔚来家族的旗舰车型，蔚来ET7从尺寸上就向着传统D级车看齐，车长超5.1米，轴距也超3米，尺寸上带来的优势就是，满足了95%的消费者对空间的要求。
在设计方面，ET7溜背的造型更像极了一台大型的GT轿车，格调上也与普通轿车拉开一些区分，X-BAR的这点在视觉效果上是一个加分项，不拘泥于传统。莫兰迪色系的车身配色，选哪个都不会翻车。
但是关于ET7我觉得最精髓的地方在“第二起居室”的内饰设计，这次体验的是以阿尔卑斯灰为基调的内装，冷冷酷酷的风格，但是那套雪绒白，我觉得才是直正体现“第二起居室”理念的配色，看似极简的风格，却暗藏非常多的细节，细腻的NAPPA带来温润的触感，可再生的自然木纹材质是整个内饰的点睛之笔。ET7整个座舱是能够让驾乘人员身心融入的。论一台车内部氛围是否优秀，除了能够提供优秀的驾驶感受，同时也能提供轻松愉悦的乘坐环境，所以在这件事儿上，ET7是花了成本和心思的!
拼智能化，33个感知元件，其中还包含一个超远距离激光雷达的ET7，在目前的智能电车的内卷中保持顶上之战的实力。
选择一台电车，除了上面提到的一些指标，还有个核心就是补能方式，在这点上，蔚来还是走在了所有新能源车型的前面，新一代的换电站的不断增加和完善，这也使得蔚来全系车型无限接近燃油车的便捷!X-bar太帅了!要是雪绒白就更美了!
作为目前蔚来家族的旗舰车型，蔚来ET7从尺寸上就向着传统D级车看齐，车长超5.1米，轴距也超3米，尺寸上带来的优势就是，满足了95%的消费者对空间的要求。
在设计方面，ET7溜背的造型更像极了一台大型的GT轿车，格调上也与普通轿车拉开一些区分，X-BAR的这点在视觉效果上是一个加分项，不拘泥于传统。莫兰迪色系的车身配色，选哪个都不会翻车。
但是关于ET7我觉得最精髓的地方在“第二起居室”的内饰设计，这次体验的是以阿尔卑斯灰为基调的内装，冷冷酷酷的风格，但是那套雪绒白，我觉得才是直正体现“第二起居室”理念的配色，看似极简的风格，却暗藏非常多的细节，细腻的NAPPA带来温润的触感，可再生的自然木纹材质是整个内饰的点睛之笔。ET7整个座舱是能够让驾乘人员身心融入的。论一台车内部氛围是否优秀，除了能够提供优秀的驾驶感受，同时也能提供轻松愉悦的乘坐环境，所以在这件事儿上，ET7是花了成本和心思的!
拼智能化，33个感知元件，其中还包含一个超远距离激光雷达的ET7，在目前的智能电车的内卷中保持顶上之战的实力。
选择一台电车，除了上面提到的一些指标，还有个核心就是补能方式，在这点上，蔚来还是走在了所有新能源车型的前面，新一代的换电站的不断增加和完善，这也使得蔚来全系车型无限接近燃油车的便捷!X-bar太帅了!要是雪绒白就更美了!
