车车的情况介绍：
开门见山，先说说自己的情况吧，16年刚工作时，购入一辆2.0T的XX油车，想着上项目工作的时候图方便，用到2021年，一共用了才跑3万多公里，而去年10月份入手一辆520i的灰色小鹏，选装18寸轮毂现在才四个月就跑了8000多公里。

四个月8000公里，岂不是一年多就开到了以前30000万公里的程度，小鹏汽车对比以前油车的驾驶频率真的一个是天，一个是地呀。主要原因是我的小鹏车享有3000度免费电，放心开不心痛，比2.0t的油车省钱太多了，再加超大前档玻璃、起步快、更智能，我发现我不讨厌开车了。

车车的优点概述：
外观方面
就我自己的主观感受认为G3i外观特别好看，整体设计有点Small TSL的感觉，小型SUV车型既不会显得特别夸张又使得整个车自线条流畅，很大程度上降低了风阳，降低了能耗，运动时尚感十足，X-face的家族式前脸很有辨识度，智能灯语也很帅，回头率简直百分之百。

和前辈G3对比，最主要的区别在于车头，鲨鱼头本来我也喜欢，改款后的车头更偏向于家族式，本着电动类型产品买新不买旧的原则，真心推荐选择G3I。

和p7比，一个炫酷的轿跑类型，一个帅气的小型SUA类型，这个就仁者见仁智者见智了。(不过p7的轿跑型，底盘更低一点，电池的安全性就有点担忧了)

空间方面
整个小鹏G3属于小型SUA类型，空间就看对应的人来说了，就我自己来说了，小型SUA在整个外部空间来看，显得不会特别的夸张，特别的大，然后显得特别的莽，但是满足了自己上班的途中超车卡队的需求，又一定程度满足了外出走烂路的要求，所以这里来看G3I更适合自己。

内饰方面
内饰虽然不是走的华丽型，不过显得格外年轻、时尚，我们说说它比较有特色的地方，前挡风玻璃一直延伸到汽车头顶上部，拥有非常宽广的视野，特别是大夏天的时候，经过这个前挡风玻璃上面的图层已过滤，拍出来照片特别有感觉，内部的顶灯，我刚提车的时候不知道开关在哪里，打电话问400才知道是向上按一下，既照顾方便了开关又不过多的占用空间。

车内大屏，他的一大卖点，不过像素感觉太高的样子，目测1080的像素都没有，偶尔看电影娱乐啥的还是没问题，长期用着还是差点意思，不过价格在那里，还要求那么多干嘛。(大屏看视频要是能全屏就好了)。

遮阳板虽然没啥实用，挡太阳几乎挡不到，位置设置偏下，反而还不如自行添加个遮阳板，不过本着有没有用先不说，它至少有，对吧，想想也舒服一些。无线充电15w的速度不够快，但够用。

操控体验方面
这就很智能了，拥有acc和Lcc两种智能辅助驾驶模式，反正平时我的话，在上下班高峰期堵车的情况下，经常使用acc，可以避免自己频繁的踩刹车，然后lcc的话，我就经常用在高速或者高架桥上使用，减少自己的疲累显得格外的游刃有余。

动力体验方面
还是有非常棒的体验感。驾驶模式有分三种模式运动模式，标准模式以及节能模式，而我平常喜欢速度和快感，所以我是一自调成的运动模式，提速很快，只要要6秒左右就能破百，这个速度提速的话，特别爽，并自
不会因为提速太过于快而显得急促，反而会显得会有那么一丝丝的平稳丝滑，运动模式和汽油车的驾驶感差不多，显得格外的爽。

电耗方面
车买来时候默认的电池显示模式是NEDC，相信这是很多汽油车主的主要顾虑，但我很负责任告诉大家，正常气温调成WLTP电池显示模式的情况下，续航是非常准确的。