开了一年总结下来开始挺省心的，车都没有最好的，只有适合不适合，我觉得现在的70度电的ES8就挺适合我的，平时单位离家来回10多公里，城里转转，周末周边100公里短途游一下，这种场景最合话。每天需要长途从城市到城市之间的距离建议选其他长续航的牌子(现在动不动就是600起步的续航有很多)的车或高容量电池。

续航：很多人觉得续航是硬伤，我是70度电池，都2021年了才充电满电100%表显415，换电的电池是冲到92%，然后最后得留40公里左右的10%电量续航找换电站或者充电站，然后还得打个8折，差不多70度电实际能跑的也就260公里以下，绝对不会更多，所以这个长距离的得考虑续航，但是我就城里转转是完全够了，到目前来说还没有什么厌程焦虑，好小次都是忘记去看电量，顺道去换个电池，忘记了还有100度和PP上的150度电池后期可以升级。

船销卖车：我没买的时候也这么觉得，我跟销售都还在开玩笑聊这个，什么推荐人还有返积分12000。但是你真的都推荐你朋友买这车了，你不可能去为了这12000积分去坑你朋友嘛，几十万都出去了为了12000积分不转给别人不交这个朋友了吗?那这个朋友还有啥交的，这是几十万的车，又不是几十块的化妆品。我没有推荐朋友买这车，有个朋友是限号借我车出去用觉得适合自己去买了辆。几十万出去又不是买件衣服，没有可比性。

蔚来服务:不能说蔚来服务有多好，只能说恰到好处。我感觉蔚来维修的技术还没响应速度好。就像上次车子无法休眠，专属群说了几句，当天晚上就派人来给你弄，虽然没弄好，但是别个态度是端正了的，第二天来人给我开去维修中心弄好了。目前市面上哪个牌子的车能做到这点?只要是车就多少会出点毛病，出了毛病找的到人快速响应处理，至少作为消费者的心理上是很到位的。就好比黑子们经常说的50万有几大十万都是交的智商税，你不交智商税那你就自己去跟厂家扯皮吧。不奢求提高，只希望蔚来保持这种服务态度，加强管理不要再出几个吐一车的售后人员。

内饰：内饰整体做工挺好，就是在某部分用的材料有点打脑壳，比如门把手和中央杯架上用的铝合金饰板，这几个位置是经常容易被碰到。反正我的内饰铝合金饰板已经被安全带扣和手机碰的坑坑洼洼了，不知道后期能不能换饰板。

操控：ES8就没有操控，不适合转小街小巷。估计这是厂商没有技术积累的结果。转弯半径大，掉头麻烦。家里的老帕和这车长度差不多，转弯半径小不少，方向盘圈数少点，方向精准的多。ES8只适合城市通勤，开着舒服。要经常转小街小巷和喜欢飚车的不要选这车了，虽然提速挺快，但是转向信心不足，在高速上也不敢开太快。希望蔚来在ET7上有改进。

BSSE什么租电模式:用脚指头列了个公式算了下想了下，没有选这个租电。

异响：目前还没遇到有明显的异响，只是后桌扶手上的杯架在伸出来不放杯子的情况下会有异响。合上就好了。

门把手：从车外看右后门把手关闭的时候不能和车门齐平。上次问了下售后，说的是结构工艺的问题。

方向盘材质：材质不能说用的差，只是不知道为什么特别容易沾手，我手比较容易出汗，经常得用湿巾去擦一下，但目前也不知道有啥原因，感觉材质不差。

底盘我开着挺舒服，我平时开是开的民盘最硬，但感觉还是不够。30码过减速带的时候偶发的有金属碰撞的声音，据说是通病，也不影响开车，就没去管它。

换电：我是赶上了去年最后一天无限换电政策买的，但是开了快一年的才去真正的换电，前面都是在心理斗争，无非就是自己买个新车电池换到别人的旧车电池。开始换电以后，完全停不下来，真香。换电只是另外一种不能方式，你也可以选择充电，这个没什么好喷的。反正真香。到时候150度电池出来了，准备去搞一个，配合无限换电，感觉更香。

辅助驾驶：喜欢尝试新玩意的可以选一个，我觉得目前使用场景仅限于开车要接电话、回信息、找东西和堵车的时候，当然不提倡开车打电话找东西。要一直用领航辅助驾驶还是觉得方向盘掌握在自己手里心里稳当。

车机启动：挺慢的，目测要小半分钟的样子，但是不影响倒车影像。据说明年能花钱升级芯片来改善。

音响：它是响的。你说音质?至少我没听出来。

外观：开始觉得张的跟鲶鱼似的，后面感觉越看越顺眼了。车漆感觉不是很厚，属于国产一般水平，所以还是建议贴个车衣。

总体开了小一年的感受就是，这是话合城市里开开省心，方向盘很轻，坐看舒服，没有操控 音响能响，续航很短但就不知扎的感觉不到续航焦虑，车机很慢但能习惯，每天上车第一件事是关车外提示音，停车随便开空调，经常回去了在车上玩会手机再回去，能躺在车上开这空调睡午觉，系统升级了还很激动的车。不会去跟风操心汽油涨价和路边停车收钱的问题，不去操心变速箱顿挫，真天发动机问题太高，百公里油耗21个等问题。。家里有条件装个充电桩和换电站配合最好。听说明年蔚来能升级个外放申功能，出去露个营喝个路边咖啡就更方便了。