买下ec6，算是冲动消费吗？前提是媳妇终于学了驾照，可以添置一台。其次是借此机会想要体验一下，关于油车到电车，等于诺基亚换到iPhone4时的代差体验。是的，当年的诺基亚也要万把块，从手机的角度来说质量等等方面都非常棒，而5000多的iPhone4却有一堆的大毛病，小毛病。当时甚至戏称除了手机功能（电话、短信等）不行其他都不错，所以呢？你会觉得苹果不好吗？是不是多了很多颠覆感的体验？还不完美的它有点小毛病你们可以接受不？时间证明了大部分人选择了接受，而其后对我们的生活影响当然也是翻天覆地的变革。选择买一台电动车，可能在很多方便不尽人意，特别是续航长期被拿来说事，然而抛开大政策环境，单看新能源汽车这一新生事物，还是有其独特魅力的，比如智能驾驶，比如更聪明的交互系统，比如与手机app更全面的配合能力等等，代表着科技进步的一种可能的方向。
🧮选车对比
既然我们已经定了大框架，那选车也是在新能源汽车里选了，不会去刻意对比燃油车，当然长期的燃油车驾驶经历和习惯，让我对舒适性的要求会更高一些。
大致锁定了比亚迪汉，特斯拉modelYP，model3P，蔚来EC6，蔚来ES6，小鹏P7等。极氪？都不知道长什么样子，没考虑。
有朋友可能会问为什么没考虑理想one？讲真在奥迪车友群里已购理想的车友墙裂推荐下，我和媳妇去理想体验店看了的，我想说如果是在GL8跟理想one之间选，不考虑商务的情况下，必选理想one。质量ok的话这车太适合家用了，妥妥的奶爸车，方方面面都很贴心。放弃的原因也很简单，不够极致啊，我们还是更想要一台纯粹的新能源车，PASS了。
理想体验店的隔壁是天际，呃，没进去看。对面是抖音经常能刷到的高合汽车，大灯还可以放投影哦，感觉是强行堆出来噱头，没有深度体验了。
说说特斯拉，朋友圈里还是有些modelS，X的车主，有幸也体验过较多次。怎么说呢，新鲜感有，高科技十足，领头羊嘛。但是出于对舒适性的习惯性要求，特斯拉的所谓极简风格实在是(°_°)…而现在如雨后春笋般的出新速度，再花80+以上的经费去选购一台ms或者mx？如果预算有这么高可能我们会选保时捷taycan了，毕竟颜值压倒一切了。这么着只能去考虑下my跟m3了。不得不说这两款性价比真是太高了，我这提车作业还没写完，m3就又又又降了一万五，现在23万了，着实价格屠夫。特斯拉实实在在的抓住了咱们老百姓的需求点，相对便宜实用还有点儿品牌面子？卖的好个人认为是应该的。前段时间特斯拉负面新闻吹的沸沸扬扬的，但并没有影响到我对这个品牌的看法。燃油车事故那么多，超速罚单那么多，都是开电动车的？只是特斯拉太受关注了，什么都容易被放大。身边的特斯拉车主这么多，吐槽做工糙的有，但暂时也没见哪个因质量问题出安全事故的。这两款比我更倾向于M3P了，操控很好，续航优秀，加速数据炒鸡暴力，价格还不贵，直接列入备选。MY就pass了，本人并不需要一台全功能代步车。
小鹏P7没有试驾。当时刚出G3的时候在合生广场的体验店有试驾过一下，噪音大的离谱，车声还有细微震动，很难想象是一台电动车的表现，失望。这次去看了小鹏P7，怎么说呢，参数等等都还是很不错的，还有号称仅次于特斯拉的自动驾驶技术，这都是很吸引我购买，毕竟我的初衷是体验高科技嘛。无奈的是试乘了一下还是有之前那种不扎实的感觉。对了这台车的音响效果挺好，虽然没有长时间煲过，音场效果很好，应该也是大牌出品。总结这车优点不少，但是盖不住我们对质感的顾虑，最终pass。
接下来就是比亚迪汉了。当我想买一台电动车动时候，对这台车的关注度远超其他品牌，运动感十足的外观，刀片电池，3.9S堪比奥迪RS系列的加速度，高性能刹车，不比A6差的内饰体验，还有它国货之光的头衔等等，在试驾过后，都让我一度直接冲动下定了。当时没有直接买下的原因居然是因为车机怎么说呢，本人也算是电子产品狂热爱好者吧。其他不说，苹果跟华为每年更新的新旗舰肯定都是要入手的，对软件流畅度之类的细节体验比较敏感了。汉这台车机哪怕是更新了内存后的感受也很像是台安卓手机，还是千元机那种的，跟这车整体的高级内饰营造不搭了，后排那个控制屏幕就更low了，画质有点像十年前的掌机，嗯这方面理想做的蛮好。还有就是建议那个中控能不能改成哑光的，在店里不觉得，试驾时反光有点厉害。试驾完觉得这车配上这个价位还是物超所值的，抛去车机不看，行驶素质很好，刹车灵敏那么加速就很有信心，隔音做的不错，除了些许胎噪基本静谧，加上轿车在乘坐舒适型上的优势，我跟媳妇都很满意，感觉这车性价比很高了，列入备选了。唯一吐槽是ssss人员的爱答不理，啥情况？卖太好了一副无所谓的样子。
最后讲下蔚来了。身边有两个开习惯电车的朋友知道我要买电车都推荐我入手蔚来，他们都是ModelS车主换了蔚来ES8的。我跟他们说了我的需求，他们给我的建议是等等ET7，体验会更好，可是我不想等啦。蔚来在售的三款车貌似只有EC6符合我的诉求，ES8更像一台商务/家用
🧮选车对比
既然我们已经定了大框架，那选车也是在新能源汽车里选了，不会去刻意对比燃油车，当然长期的燃油车驾驶经历和习惯，让我对舒适性的要求会更高一些。
大致锁定了比亚迪汉，特斯拉modelYP，model3P，蔚来EC6，蔚来ES6，小鹏P7等。极氪？都不知道长什么样子，没考虑。
有朋友可能会问为什么没考虑理想one？讲真在奥迪车友群里已购理想的车友墙裂推荐下，我和媳妇去理想体验店看了的，我想说如果是在GL8跟理想one之间选，不考虑商务的情况下，必选理想one。质量ok的话这车太适合家用了，妥妥的奶爸车，方方面面都很贴心。放弃的原因也很简单，不够极致啊，我们还是更想要一台纯粹的新能源车，PASS了。
理想体验店的隔壁是天际，呃，没进去看。对面是抖音经常能刷到的高合汽车，大灯还可以放投影哦，感觉是强行堆出来噱头，没有深度体验了。
说说特斯拉，朋友圈里还是有些modelS，X的车主，有幸也体验过较多次。怎么说呢，新鲜感有，高科技十足，领头羊嘛。但是出于对舒适性的习惯性要求，特斯拉的所谓极简风格实在是(°_°)…而现在如雨后春笋般的出新速度，再花80+以上的经费去选购一台ms或者mx？如果预算有这么高可能我们会选保时捷taycan了，毕竟颜值压倒一切了。这么着只能去考虑下my跟m3了。不得不说这两款性价比真是太高了，我这提车作业还没写完，m3就又又又降了一万五，现在23万了，着实价格屠夫。特斯拉实实在在的抓住了咱们老百姓的需求点，相对便宜实用还有点儿品牌面子？卖的好个人认为是应该的。前段时间特斯拉负面新闻吹的沸沸扬扬的，但并没有影响到我对这个品牌的看法。燃油车事故那么多，超速罚单那么多，都是开电动车的？只是特斯拉太受关注了，什么都容易被放大。身边的特斯拉车主这么多，吐槽做工糙的有，但暂时也没见哪个因质量问题出安全事故的。这两款比我更倾向于M3P了，操控很好，续航优秀，加速数据炒鸡暴力，价格还不贵，直接列入备选。MY就pass了，本人并不需要一台全功能代步车。
小鹏P7没有试驾。当时刚出G3的时候在合生广场的体验店有试驾过一下，噪音大的离谱，车声还有细微震动，很难想象是一台电动车的表现，失望。这次去看了小鹏P7，怎么说呢，参数等等都还是很不错的，还有号称仅次于特斯拉的自动驾驶技术，这都是很吸引我购买，毕竟我的初衷是体验高科技嘛。无奈的是试乘了一下还是有之前那种不扎实的感觉。对了这台车的音响效果挺好，虽然没有长时间煲过，音场效果很好，应该也是大牌出品。总结这车优点不少，但是盖不住我们对质感的顾虑，最终pass。
接下来就是比亚迪汉了。当我想买一台电动车动时候，对这台车的关注度远超其他品牌，运动感十足的外观，刀片电池，3.9S堪比奥迪RS系列的加速度，高性能刹车，不比A6差的内饰体验，还有它国货之光的头衔等等，在试驾过后，都让我一度直接冲动下定了。当时没有直接买下的原因居然是因为车机怎么说呢，本人也算是电子产品狂热爱好者吧。其他不说，苹果跟华为每年更新的新旗舰肯定都是要入手的，对软件流畅度之类的细节体验比较敏感了。汉这台车机哪怕是更新了内存后的感受也很像是台安卓手机，还是千元机那种的，跟这车整体的高级内饰营造不搭了，后排那个控制屏幕就更low了，画质有点像十年前的掌机，嗯这方面理想做的蛮好。还有就是建议那个中控能不能改成哑光的，在店里不觉得，试驾时反光有点厉害。试驾完觉得这车配上这个价位还是物超所值的，抛去车机不看，行驶素质很好，刹车灵敏那么加速就很有信心，隔音做的不错，除了些许胎噪基本静谧，加上轿车在乘坐舒适型上的优势，我跟媳妇都很满意，感觉这车性价比很高了，列入备选了。唯一吐槽是ssss人员的爱答不理，啥情况？卖太好了一副无所谓的样子。
最后讲下蔚来了。身边有两个开习惯电车的朋友知道我要买电车都推荐我入手蔚来，他们都是ModelS车主换了蔚来ES8的。我跟他们说了我的需求，他们给我的建议是等等ET7，体验会更好，可是我不想等啦。蔚来在售的三款车貌似只有EC6符合我的诉求，ES8更像一台商务/家用
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