小鹏P7鹏翼版,外灰内黑,100万以内唯一能够买到的剪刀门,最突出的有点就是帅!没有其他!
果然女人够凶猛,只爱帅的!
2021年初2月春节前,我一个人在成都万象城逛街,顺便看了看小鹏,第一次看到P7鹏翼版的实车,剪刀门的造型真的很惊艳,溢价高出的10万,感觉是可以被接受的。
后来带老婆看了看,她甚是喜欢!
终,赶在了新能源爆发的“元年” ,续上电车的这段空白……
顺势而为,女人只要帅的,最后选择小鹏P7鹏翼版的配置。
选择两驱是续航会更好!
满意的地方
①本来够科技的外观已经深受大家喜欢,加上这鹏翼门,飞飞门,真的就是一个字,帅,就完事!
话说这自动门开门慢点,也无所谓。
②顶配配置,黑化外观(装饰条,反光镜,轮毂),丹拿音响,纳帕真皮,电动尾门,NGP驾驶,该有的全部都有了。
③全场景语音,是提现其智能的最大卖点之一,一用就深深爱上,拥抱未来的感觉,谁能不爱。
④动力,鹏翼版的提速和普通版一样,但电车天然的全扭矩输出,对于城里日常的场景已经绰绰有余,更何况是女司机开。动力输出与衔接丝滑顺畅,相当好开,甚至比家里另外两台3.0T的车都好开。是女生选小鹏p7没错的。
不满意
买之前就知道它的很多缺点,开了之后果不其然,当然小鹏p7毕竟是第一代,原生的优缺点不可豁免,每个人对于车都缺点,包容不同。
①底盘,以舒适为主,整体还不错,只是第二排在颠簸路面会有多余的弹跳,真心不喜欢。
②音响,18个扬声器的丹拿的声场效果是真心一般,和我的小柏林之声差别不算太大,人声太普通。我第一次进入极氪001听音响,它就比较讨喜。当然,我最爱的还是沃尔沃XC90的宝华韦健,真的那套音响,殿堂级别的存在。
最后只是希望,每一次OTA之后,音响的调试会更好一点,就好了。
③座椅,座椅包裹感一般,也没有遇到说坐久了腰不好很难受的说法,承托也一般,我自己在头枕位置加入了一块买了很多年的头枕,一下更舒服了。最大的不满意是它的海绵体,前排两个座椅都有不同程度的挤压痕迹,在纳帕真皮的褶皱让人看了,不舒服,不会过两年把座椅全部拆了,装新的吧。
④小鹏p7的下一次的改款,应该在明年上半年会发布。顶配因为增加了传感器而没有自动雨刮要补上,行车记录仪要补上。
⑤方向盘,D形运动造型,手感握持感不够好,不饱满,加上两侧多功能健,在旋转方向的时候特别容易触碰到,而且,一只手打方向盘转圈根本不行。BUG。
说说其他的点:
①怀档设计,和奔驰一样,上手没有任何难度,直接过度。
②汽车空间只能说凑合够用,佩奇算家里几台车里空间最小的。也无所谓。
③储物空间,还可以,中规中矩,前机舱还有一个不错的空间堆放长期不用的物件。
④首任车主,无线流量,车和电池终生质保,用着也没有大的担忧。
说说充电:
市区充电越来越方便,快充效率也高,80kw功率,一小时冲80%电妥妥的,车上休息,听听歌,看看电影,喝杯咖啡,这一小时又变成了新的生活方式。
充电与能耗:
日常开的油车都在1元人民币1公里以上,用电车的好处果然是省了不少钱。
最低能耗开到过10.8,每周日常16样子。
电池还没有100%充满过,每次90%,wltp513公里,从11月到现在,感觉能跑400公里样子。
整体来说对于续航还是满意的。
加上现在充电也比较方便,成都一般在1度1元,挺好的。
果然女人够凶猛,只爱帅的!
2021年初2月春节前,我一个人在成都万象城逛街,顺便看了看小鹏,第一次看到P7鹏翼版的实车,剪刀门的造型真的很惊艳,溢价高出的10万,感觉是可以被接受的。
后来带老婆看了看,她甚是喜欢!
终,赶在了新能源爆发的“元年” ,续上电车的这段空白……
顺势而为,女人只要帅的,最后选择小鹏P7鹏翼版的配置。
选择两驱是续航会更好!
满意的地方
①本来够科技的外观已经深受大家喜欢,加上这鹏翼门,飞飞门,真的就是一个字,帅,就完事!
话说这自动门开门慢点,也无所谓。
②顶配配置,黑化外观(装饰条,反光镜,轮毂),丹拿音响,纳帕真皮,电动尾门,NGP驾驶,该有的全部都有了。
③全场景语音,是提现其智能的最大卖点之一,一用就深深爱上,拥抱未来的感觉,谁能不爱。
④动力,鹏翼版的提速和普通版一样,但电车天然的全扭矩输出,对于城里日常的场景已经绰绰有余,更何况是女司机开。动力输出与衔接丝滑顺畅,相当好开,甚至比家里另外两台3.0T的车都好开。是女生选小鹏p7没错的。
不满意
买之前就知道它的很多缺点,开了之后果不其然,当然小鹏p7毕竟是第一代,原生的优缺点不可豁免,每个人对于车都缺点,包容不同。
①底盘,以舒适为主,整体还不错,只是第二排在颠簸路面会有多余的弹跳,真心不喜欢。
②音响,18个扬声器的丹拿的声场效果是真心一般,和我的小柏林之声差别不算太大,人声太普通。我第一次进入极氪001听音响,它就比较讨喜。当然,我最爱的还是沃尔沃XC90的宝华韦健,真的那套音响,殿堂级别的存在。
最后只是希望,每一次OTA之后,音响的调试会更好一点,就好了。
③座椅,座椅包裹感一般,也没有遇到说坐久了腰不好很难受的说法,承托也一般,我自己在头枕位置加入了一块买了很多年的头枕,一下更舒服了。最大的不满意是它的海绵体,前排两个座椅都有不同程度的挤压痕迹,在纳帕真皮的褶皱让人看了,不舒服,不会过两年把座椅全部拆了,装新的吧。
④小鹏p7的下一次的改款,应该在明年上半年会发布。顶配因为增加了传感器而没有自动雨刮要补上,行车记录仪要补上。
⑤方向盘,D形运动造型,手感握持感不够好,不饱满,加上两侧多功能健,在旋转方向的时候特别容易触碰到,而且,一只手打方向盘转圈根本不行。BUG。
说说其他的点:
①怀档设计,和奔驰一样,上手没有任何难度,直接过度。
②汽车空间只能说凑合够用,佩奇算家里几台车里空间最小的。也无所谓。
③储物空间,还可以,中规中矩,前机舱还有一个不错的空间堆放长期不用的物件。
④首任车主,无线流量,车和电池终生质保,用着也没有大的担忧。
说说充电:
市区充电越来越方便,快充效率也高,80kw功率,一小时冲80%电妥妥的,车上休息,听听歌,看看电影,喝杯咖啡,这一小时又变成了新的生活方式。
充电与能耗:
日常开的油车都在1元人民币1公里以上,用电车的好处果然是省了不少钱。
最低能耗开到过10.8,每周日常16样子。
电池还没有100%充满过,每次90%,wltp513公里,从11月到现在,感觉能跑400公里样子。
整体来说对于续航还是满意的。
加上现在充电也比较方便,成都一般在1度1元,挺好的。
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