希望给在犹豫观望的潜在车主朋友一些有用观点,结论性建议是:一定要试,别怕种草!
要点如下:
性能:动力参数处于第一阵线,不赘述。
操控:这个太玄,每个人的对标体验差异较大,可去看试驾视频,必须亲自试驾(当然,值得盲定~),个人绝对好评。
静谧性:车内的低速行驶提示音相较ES系列明显变弱,高速静谧性与油车的S级相当。
能耗:20寸五辐轮毂,坐4个人约260公斤,气温18°,一小时的中低速+高速+暴力起步综合表显能耗约20KWH/公里左右,折合续航约500公里(100度电池)。
空间:比EQS宽,后排可以宽松地坐下3个我,坐姿略高于C/D级轿车,中间绷直坐会扫头(187cm/80KG),前视视野很好;后备厢小,相当于B级轿车,受限于后溜背设计。也是基于此,后排乘坐舒适度和空间与同级比没有更大优势,扣0.5分。
座椅:很软很厚实,与ES/EC系列的运动风格差异很大,主驾有伸缩腿托。
内饰:用料、质感很高级,沃尔沃简约风格,第二起居室的定位精准,副驾手套箱、座椅后背篼等影响空间和美感的东西全部没有,细节上处处见水准;门把手、车窗开关、航空头枕、隐藏式扫风空调、投射氛围灯等设计很赞;天幕隔热效果极佳;部分细节达到超豪华水准,如后排小三角窗和肘托,雨刮片内藏喷水孔设计等。
安全性、舒适性配置:可放心与心中竞品去比对,不赘述。
其他:采光极佳,音响确实震撼!
要点如下:
性能:动力参数处于第一阵线,不赘述。
操控:这个太玄,每个人的对标体验差异较大,可去看试驾视频,必须亲自试驾(当然,值得盲定~),个人绝对好评。
静谧性:车内的低速行驶提示音相较ES系列明显变弱,高速静谧性与油车的S级相当。
能耗:20寸五辐轮毂,坐4个人约260公斤,气温18°,一小时的中低速+高速+暴力起步综合表显能耗约20KWH/公里左右,折合续航约500公里(100度电池)。
空间:比EQS宽,后排可以宽松地坐下3个我,坐姿略高于C/D级轿车,中间绷直坐会扫头(187cm/80KG),前视视野很好;后备厢小,相当于B级轿车,受限于后溜背设计。也是基于此,后排乘坐舒适度和空间与同级比没有更大优势,扣0.5分。
座椅:很软很厚实,与ES/EC系列的运动风格差异很大,主驾有伸缩腿托。
内饰:用料、质感很高级,沃尔沃简约风格,第二起居室的定位精准,副驾手套箱、座椅后背篼等影响空间和美感的东西全部没有,细节上处处见水准;门把手、车窗开关、航空头枕、隐藏式扫风空调、投射氛围灯等设计很赞;天幕隔热效果极佳;部分细节达到超豪华水准,如后排小三角窗和肘托,雨刮片内藏喷水孔设计等。
安全性、舒适性配置:可放心与心中竞品去比对,不赘述。
其他:采光极佳,音响确实震撼!
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